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　　強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是：
　　（一）達(dá)到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的；
　?。ǘ┙?jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；
　?。ㄈ┙?jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的；
　?。ㄋ模┰跈z驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。
　　有的部門稱，這個(gè)辦法是與國(guó)際接軌。誠(chéng)然，發(fā)達(dá)國(guó)家并未規(guī)定車輛強(qiáng)制報(bào)廢的使用年限或行駛里程數(shù)量（除韓國(guó)對(duì)某些用途的車輛有所規(guī)定外），但是各國(guó)都利用車輛定期檢查的手段，從經(jīng)濟(jì)角度引導(dǎo)用戶自愿報(bào)廢車輛。
　　比如在歐洲，車主要定期到技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行檢查，只要符合最低標(biāo)準(zhǔn)即可繼續(xù)使用，不符合就要修理并再次檢查。而一些老舊車型的用戶為了通過(guò)檢查，就要花費(fèi)很多的費(fèi)用進(jìn)行修理，因此，如認(rèn)為不值得修理，就會(huì)主動(dòng)進(jìn)行報(bào)廢。
　　但是，汽車年檢亂象叢生，這一條在中國(guó)國(guó)情面前根本行不通。
　　老舊車輛的回收利用應(yīng)該提上議事日程
　　在德國(guó)，有關(guān)報(bào)廢汽車回收利用的法律，最早可追溯到1992年通過(guò)的《舊車限制條例》。該條例規(guī)定，汽車制造商和進(jìn)口商有義務(wù)回收廢舊車。 1996年生效的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)和廢棄物法》規(guī)定，無(wú)法通過(guò)TUEV檢查的車輛，或維修費(fèi)用超過(guò)車輛自身價(jià)值的車輛必須報(bào)廢處理。根據(jù)2002年生效的德國(guó)《廢舊車輛處理法規(guī)》，汽車生產(chǎn)商和進(jìn)口商有義務(wù)從最后一位車主手中將其生產(chǎn)或經(jīng)銷的車輛免費(fèi)回收。德國(guó)全境共有1.5萬(wàn)個(gè)廢舊汽車接收站或回收站、 1370家拆解企業(yè)和40家廢車壓扁廠。
　　老舊車輛的回收利用已經(jīng)成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)報(bào)道，美國(guó)再制造業(yè)的從業(yè)人數(shù)達(dá)48萬(wàn)人，其中從事汽車零部件工作的是33.8萬(wàn)人，此外，美國(guó)在2005年再制造業(yè)的規(guī)模達(dá)到1000億元，2009年可能已經(jīng)突破2000億元，僅汽車行業(yè)就占到了700億元。
　　自20世紀(jì)90 年代起，社會(huì)責(zé)任運(yùn)動(dòng)廣泛興起，國(guó)際上首次提出“逆物流”的理論，逆物流在再制造的基礎(chǔ)上又進(jìn)了一步。企業(yè)逆物流在物流活動(dòng)中扮演產(chǎn)品退回、產(chǎn)源減量、再生、物料替代、物品再利用、廢棄清理、再處理、維修與再制等角色，相對(duì)于正物流程序，逆物流活動(dòng)的有效進(jìn)行對(duì)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)績(jī)效將具有重大的影響。例如：導(dǎo)入產(chǎn)源減量、物料替代、再生物料的使用等項(xiàng)目，將可減少制造過(guò)程中廢棄物品的產(chǎn)生；強(qiáng)化公司產(chǎn)品退回的處理效率，可以提高客戶滿意度，降低退貨處理成本；運(yùn)用物品在利用、再處理與再制的程序，可延長(zhǎng)物品的生命周期，增加物品的使用效率；做好廢棄物清理的步驟，除了降低企業(yè)的處理成本外，同時(shí)也降低對(duì)環(huán)境的傷害。
　　在國(guó)內(nèi)，再制造的概念雖然引進(jìn)較早，但是2009年國(guó)內(nèi)才通過(guò)《循環(huán)經(jīng)濟(jì)法》，再制造業(yè)剛剛起步。目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)報(bào)廢車輛下落不明，國(guó)內(nèi)違法汽車拆借行為十分普遍，利用報(bào)廢車輛拼裝汽車的案件也時(shí)有發(fā)生，這就說(shuō)明老舊車輛的出路在中國(guó)確實(shí)是一個(gè)很大的問(wèn)題。

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