國(guó)內(nèi)首輛鋅空氣電池汽車(chē)亮相武漢
2012年05月03日 16:30 7451次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)工業(yè)電器網(wǎng) 分類(lèi)： 鉛鋅資訊
據(jù)了解，近日，國(guó)內(nèi)首輛鋅空氣電池新能源汽車(chē)亮相武漢。據(jù)研發(fā)該電池的武漢泓元偉力新能源科技有限公司總經(jīng)理陳國(guó)慶介紹，采用鋅空氣電池的新能源汽車(chē)不需要充電，電池是循環(huán)利用，完全沒(méi)有污染。
據(jù)了解，近日，國(guó)內(nèi)首輛鋅空氣電池新能源汽車(chē)亮相武漢。目前該新能源汽車(chē)已通過(guò)國(guó)家整車(chē)資質(zhì)審核，明年將在武漢投入示范運(yùn)營(yíng)。
據(jù)研發(fā)該電池的武漢泓元偉力新能源科技有限公司總經(jīng)理陳國(guó)慶介紹，采用鋅空氣電池的新能源汽車(chē)不需要充電，電池是循環(huán)利用，完全沒(méi)有污染。同樣型號(hào)的車(chē)型使用鋅空氣電池相較于鋰電池大概可輕1/3，續(xù)航里程方面，鋅空氣電池也“給力”，為230公里比鋰電池多了近一倍。此外，價(jià)格也更“親民”，采用鋰電池的純電動(dòng)公交售價(jià)大約為90萬(wàn)，而使用它的售價(jià)不過(guò)30萬(wàn)元。
同時(shí)鋅空氣電池也有一個(gè)“硬傷”，陳國(guó)慶坦誠(chéng)的介紹，鋅空氣電池新能源汽車(chē)比功率不足，最高時(shí)速只能達(dá)到60公里，不能達(dá)到小轎車(chē)的要求，所以很少使用。不過(guò)非常適合公交車(chē)、微型動(dòng)力車(chē)。
責(zé)任編輯：小貝
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