電動自行車進入后鉛酸蓄電池時代
2012年03月26日 16:12 8739次瀏覽 來源： 金華晚報 分類： 鉛鋅資訊
“鉛”、“鋰”共融駛向未來
“真正的行業(yè)清洗還在后面，鉛酸蓄電池行業(yè)還將面臨更大的生存考驗。”市區(qū)益眾電動車服務(wù)中心曾經(jīng)代理過多家電池品牌，對電池市場的混亂有深切體會：“低質(zhì)雜牌的電池濫竽充數(shù)，加上部分消費者貪圖便宜，使得那些追求利潤，忽略品質(zhì)的產(chǎn)品一度占領(lǐng)市場。鉛酸蓄電池的市場剛性需求目前仍無可替代，而有實力、重品質(zhì)的品牌才能存活。”
作為我市電動車行業(yè)的第一批生產(chǎn)企業(yè)，綠泉電動車公司負責人在12年的市場推廣中見證了行業(yè)的變革提升。他認為鉛酸電池并非明日黃花，短期內(nèi)在電動自行車市場中鉛酸電池因其技術(shù)完善、性能穩(wěn)定、價格較低的優(yōu)勢，還將繼續(xù)占據(jù)80%以上的保有量。那些具有技術(shù)優(yōu)勢、社會責任感和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的大品牌，將聯(lián)合規(guī)模廠家發(fā)揮質(zhì)量和產(chǎn)能優(yōu)勢，使雙方行業(yè)地位得到進一步鞏固。行業(yè)向品牌集中和規(guī)模化發(fā)展的方向日益明晰，鉛酸電池行業(yè)“剩”者為王的市場格局正在形成。
浙江金大車業(yè)公司董事長章小理分析，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展10余年來，金華電動自行車已經(jīng)進入到轉(zhuǎn)型升級的歷史時期：大浪淘沙后存留下來的行業(yè)，正經(jīng)歷從無序到有序的發(fā)展陣痛，產(chǎn)品規(guī)?；图谢蔀楸厝?。幸存的大型企業(yè)也將通過新建、擴建來增加自己的市場份額。今天上午，一名正在更換電池的電動自行車用戶說，現(xiàn)在以舊換新要加的差價比以前多了，可能就是小廠家被淘汰出局，影響了舊電池的回收價格。如今能源越來越緊張，不管行業(yè)如何整改，電動自行車幫助百姓實現(xiàn)了便捷、實惠的交通出行。進入“后鉛酸時代”，還有鋰電池等新產(chǎn)品可供選擇，這樣市民的出行就有了更多的選擇。
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責任編輯：小貝
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