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　　世界最大軋鋁生產(chǎn)廠家，位于美國(guó)亞特蘭大的諾維利斯汽車和特殊產(chǎn)品公司副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理布拉德-蘇爾茲最近發(fā)表報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著汽車業(yè)鋼板替代產(chǎn)品的持續(xù)加大，預(yù)計(jì)今后4~5年全球汽車鋁板年消費(fèi)增長(zhǎng)率可達(dá)25%。此間北美該業(yè)年均消費(fèi)鋁板將可翻一番。主要原因是北美地區(qū)起點(diǎn)相當(dāng)?shù)?，相?yīng)鋁板用量增幅比其他地區(qū)高得多。
　　蘇爾茲指出，相比歐洲而言，美國(guó)目前汽車業(yè)采用鋁板還處于相對(duì)初期階段。為了節(jié)能減排以及提高燃料經(jīng)濟(jì)必須減輕汽車重量，為此汽車廠家正在采取措施改進(jìn)加工程序，加快汽車業(yè)消費(fèi)鋁板替換鋼板的步伐。值得注意的是，目前歐洲和日本燃料和控制排放明顯領(lǐng)先于美國(guó)，這也勢(shì)必引起未來(lái)美國(guó)鋁板在汽車業(yè)需求的高增長(zhǎng)。顯而易見(jiàn)，鋁相比鋼而言對(duì)于減輕汽車重量更具有優(yōu)勢(shì)，除非兼顧汽車的種類和大小。驅(qū)動(dòng)鋁消費(fèi)的因素除了消費(fèi)者以外，還有規(guī)章制度的要求。主要是美國(guó)運(yùn)輸和環(huán)保部門有關(guān)新的標(biāo)準(zhǔn)要求，從而使汽車廠家生產(chǎn)面臨提高燃料經(jīng)濟(jì)以及控制排放的挑戰(zhàn)。據(jù)預(yù)測(cè)，不僅采用鋁板商務(wù)車的生產(chǎn)具有廣闊的前景，而且還廣泛地應(yīng)用于拖車包括大量輸送谷物的翻斗卡車以及其他散裝商品運(yùn)輸工具。而且鋁在汽車業(yè)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于懸掛吊部件，比如車門和外殼護(hù)板等。而且目前看來(lái)這一切美國(guó)均落后于歐洲。
　　在這種情況下，諾維利斯公司最近宣布，將投資2億美元擴(kuò)大其位于紐約的奧斯維戈軋鋁廠生產(chǎn)能力。從而使汽車用鋁板產(chǎn)能每年將達(dá)20萬(wàn)噸，為目前該公司在北美產(chǎn)能的5倍。這項(xiàng)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃的目標(biāo)是滿足來(lái)自美國(guó)國(guó)內(nèi)以及運(yùn)輸汽車廠家增產(chǎn)的需求，包括所有汽車系列鋁板的生產(chǎn)。目前該公司所生產(chǎn)的鋁板供應(yīng)北美金斯敦和安大略等汽車生產(chǎn)者，以及加拿大一些設(shè)備生產(chǎn)所需的特殊退火和耐熱產(chǎn)品的銷售。而且隨著市場(chǎng)需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，該公司強(qiáng)調(diào)還將繼續(xù)再投資增加生產(chǎn)設(shè)備。其中目前投資在建的奧斯維戈汽車鋁板生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于2013年夏季或秋季竣工投產(chǎn)。而達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)能力還將需要1年到18個(gè)月。而且從邏輯觀點(diǎn)上展望，該項(xiàng)目建成后將成為一座成套聯(lián)合軋鋁企業(yè)。
　　這個(gè)單一最大的要素為有效的供應(yīng)鏈。奧斯維戈是最大的擁有從熔煉廢鋁經(jīng)過(guò)熱軋和冷軋加工成鋁錠全能設(shè)備的廠家。啟動(dòng)股票的主要部分將來(lái)自于奧斯維戈，提供了最有價(jià)值的供應(yīng)鏈。而且該公司還收到了來(lái)自紐約州以及其他當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的各種財(cái)政鼓勵(lì)。與此同時(shí)，該公司還收到了饋贈(zèng)的項(xiàng)目擴(kuò)大現(xiàn)款以及來(lái)自紐約州通過(guò)其帝國(guó)州發(fā)展署給予的免稅所得，或者稅收減免優(yōu)惠政策。另外奧斯維戈縣工業(yè)發(fā)展署還提供一些財(cái)產(chǎn)稅免征以及免除項(xiàng)目銷售稅，比如擴(kuò)大項(xiàng)目所需購(gòu)買原材料等。盡管目前難以詳細(xì)獲得明確的饋贈(zèng)額度和減免稅項(xiàng)，但是據(jù)了解，最終將公布這些數(shù)字。