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　　近日有關(guān)機(jī)構(gòu)組織了對(duì)利源鋁業(yè)的聯(lián)合調(diào)研，與公司高管層就公司目前的經(jīng)營(yíng)情況、未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃以及鋁擠壓行業(yè)的整體情況進(jìn)行了深入調(diào)研和溝通。根據(jù)此次調(diào)研的情況，我們形成以下幾方面的主要觀點(diǎn)：
　　高鐵及城市軌道交通鋁型材明年放量：1、公司目前僅有60MN擠壓機(jī)能夠生產(chǎn)軌道交通鋁型材，因擠壓力較小和優(yōu)先滿足蘋(píng)果訂單，2011年預(yù)計(jì)軌道交通鋁型材產(chǎn)量全年約在700噸，預(yù)計(jì)公司2011年全年鋁型材產(chǎn)量將達(dá)到55000噸，軌道交通鋁型材占比很?。?、公司募投項(xiàng)目購(gòu)買(mǎi)的100MN擠壓機(jī)預(yù)計(jì)將在2012年3月投產(chǎn)，將主要用于大截面鋁型材的生產(chǎn)，其中約5000噸左右用于軌道交通鋁型材，明年是公司軌道交通鋁型材的產(chǎn)能投放期；3、北車(chē)集團(tuán)近期下?lián)?00億資金至旗下長(zhǎng)春軌道客車(chē)有限公司，預(yù)計(jì)新的軌道交通鋁型材訂單招標(biāo)或?qū)⒂诮趩?dòng)，后者是公司軌道交通鋁型材的主要客戶，公司是北車(chē)全國(guó)5家A級(jí)供應(yīng)商之一，并陸續(xù)為其配套了上海6、8號(hào)線，北京12號(hào)線等項(xiàng)目，同時(shí)公司是距離長(zhǎng)春軌道客車(chē)最近的供應(yīng)商，考慮到不菲的運(yùn)輸費(fèi)用，公司具備明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，獲得訂單可能性較大。
　　蘋(píng)果筆記本外殼基材成品化若順利盈利能力將猛增：1、蘋(píng)果外殼基材訂單持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)11月度產(chǎn)量將達(dá)到35萬(wàn)片，遠(yuǎn)超過(guò)20萬(wàn)片/月的年平均水平，以每片4kg計(jì)算，全年預(yù)計(jì)接近1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)近100%；2、募投項(xiàng)目45MN擠壓機(jī)投產(chǎn)后，36MN、45MN、60MN都具備了蘋(píng)果筆記本外殼基材產(chǎn)能，保守預(yù)計(jì)2012年蘋(píng)果外殼基材產(chǎn)量增幅將在40%-50%左右的水平；3、公司訂購(gòu)的50臺(tái)深加工設(shè)備明年將開(kāi)始投入筆記本外殼生產(chǎn)，如果調(diào)試和生產(chǎn)順利，全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到40萬(wàn)片，由于外殼成品凈重僅0.6kg，基材至成品部分廢料絕大部分回收循環(huán)利用，同時(shí)外殼成品售價(jià)也高于基材，預(yù)計(jì)如果生產(chǎn)順利，公司將逐年將達(dá)外殼基材至外殼成品的轉(zhuǎn)化率直至100%，蘋(píng)果筆記本業(yè)務(wù)的盈利能力將進(jìn)一步大幅增強(qiáng)。
　　建筑鋁型材瞄準(zhǔn)高端：1、主要側(cè)重于大型幕墻鋁型材和門(mén)窗鋁型材，低端銀白氧化材基本已經(jīng)停止生產(chǎn)，以高檔電泳木紋材、幕墻材和噴涂材、隔熱型材為主，這部分產(chǎn)品加工費(fèi)在6000-8500之間，接近中截面工業(yè)鋁型材；2、公司未來(lái)將主要以為全球幕墻行業(yè)排名第一的沈陽(yáng)遠(yuǎn)大集團(tuán)項(xiàng)目配套為主，沈陽(yáng)遠(yuǎn)大已經(jīng)成功打通美日歐等全球市場(chǎng)，參與了水立方、鳥(niǎo)巢、上海中心大廈、阿布扎比商業(yè)中心、法蘭克福航空鐵路中心、東京COCOON大廈等項(xiàng)目；3、公司2010年全年建筑鋁型材產(chǎn)量19000噸，上市募投項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將新增5000噸/年的大型玻璃幕墻型材產(chǎn)能。