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中鋁河南分公司運(yùn)輸部實(shí)施內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修革新保運(yùn)行

2011年10月17日 10:54 5225次瀏覽 來(lái)源:   分類(lèi): 鋁資訊   作者:

  近年來(lái),中鋁河南分公司運(yùn)輸部機(jī)務(wù)段以小改小革提升內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量,發(fā)揮小革新的大功效,不僅提升了機(jī)車(chē)檢修能力和水平,確保了機(jī)車(chē)正常運(yùn)行,而且達(dá)到了降低成本的作用。幾年間,該段共進(jìn)行小改小革20多項(xiàng),節(jié)約費(fèi)用60多萬(wàn)元。
  為了解決工裝嚴(yán)重不足的問(wèn)題,滿(mǎn)足內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修工藝對(duì)設(shè)備工裝的要求,在由于成本緊張、外購(gòu)設(shè)備工裝十分困難的情況下,該段成立了以技術(shù)人員與生產(chǎn)骨干為主的攻關(guān)小組,立足自身,利用現(xiàn)有條件制做簡(jiǎn)單、實(shí)用的工裝器具。氣缸蓋水壓試驗(yàn)臺(tái)是內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修必備的工裝之一。目前,內(nèi)燃機(jī)車(chē)工廠或鐵道部各大機(jī)務(wù)段往往花十幾萬(wàn)元購(gòu)置氣缸蓋自動(dòng)水壓試驗(yàn)臺(tái)來(lái)滿(mǎn)足大規(guī)模機(jī)車(chē)檢修需要,而河南分公司運(yùn)輸部組成了氣缸蓋水壓試驗(yàn)臺(tái)制作攻關(guān)小組,他們通過(guò)查閱大量的技術(shù)資料,研究氣缸蓋試壓原理,尋找合適的材料配件。在經(jīng)過(guò)數(shù)次更改方案的情況下,最終選擇用報(bào)廢的氣缸套水套做為核心配件。制作出自行制作的氣缸蓋水壓試驗(yàn)臺(tái),該試驗(yàn)臺(tái)既簡(jiǎn)便實(shí)用,還節(jié)約設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用10多萬(wàn)元。該氣缸蓋水壓試驗(yàn)臺(tái)獲得了國(guó)家級(jí)實(shí)用新型專(zhuān)利。此外,他們還自行研制了“柴油機(jī)移動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、軸箱拉桿橡膠件壓裝工具及NPT5空壓機(jī)吊裝工具”等10多種內(nèi)燃機(jī)車(chē)專(zhuān)用工器具,累計(jì)節(jié)約費(fèi)用20多萬(wàn)元。
  圍繞解決機(jī)車(chē)運(yùn)用中出現(xiàn)的影響機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量的慣性疑難問(wèn)題,該段專(zhuān)門(mén)成立QC小組進(jìn)行攻關(guān)。在東風(fēng)5D內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)用過(guò)程中,由于該公司廠區(qū)及鐵路運(yùn)輸沿線粉塵大、機(jī)車(chē)柴油機(jī)進(jìn)氣口位置低,原裝的空氣濾清裝置不能滿(mǎn)足濾清要求,導(dǎo)致該型機(jī)車(chē)氣缸套、活塞環(huán)磨損加快,功率下降等故障。而處理故障時(shí)必須更換氣缸套、活塞環(huán)等配件,每次僅需備件費(fèi)用達(dá)6萬(wàn)多元。為解決這個(gè)問(wèn)題,該段成立了以技術(shù)人員與檢修班組技術(shù)骨干參加的質(zhì)量小組進(jìn)行攻關(guān)。他們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,制定改造方案。該方案僅在空氣濾芯后面重新加裝3個(gè)油浸式空氣濾清裝置,利用油濾芯吸附粉塵等雜質(zhì)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),將空氣濾芯無(wú)法濾除的灰塵雜質(zhì)進(jìn)一步消除,使進(jìn)入柴油機(jī)氣缸燃燒室內(nèi)的空氣更潔凈,大大減少氣缸套與活塞環(huán)的磨損程度,從而延長(zhǎng)氣缸套、活塞環(huán)等部件的使用壽命。實(shí)踐證明,改造后,機(jī)車(chē)氣缸套等部件使用壽命較改造前延長(zhǎng)了一倍,每年可節(jié)約備件費(fèi)用36萬(wàn)多元。截至目前,“改良機(jī)車(chē)空氣濾清系統(tǒng),減少柴油機(jī)缸套磨損”、“改造車(chē)體通風(fēng)機(jī)上排氣罩,降低機(jī)車(chē)檢修成本”等3項(xiàng)成果獲得了鄭州市優(yōu)秀QC小組成果獎(jiǎng)。

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