叢林鋁材高速軌道交通用高強(qiáng)超薄大型鋁合金車體型材研制與產(chǎn)業(yè)化
2011年04月28日 14:12 5350次瀏覽 來源： 大眾日?qǐng)?bào) 分類： 鋁資訊
該項(xiàng)目針對(duì)我國(guó)高速軌道交通所急需的高強(qiáng)超薄大型鋁合金車體型材，攻克并利用大直徑鑄錠熱頂同水平鑄造、電磁攪拌、在線除氣、除渣，錠坯梯度加熱和等溫?cái)D壓技術(shù)、多輥精密組合式鋁型材校正，大型復(fù)雜寬體空心壁板模具設(shè)計(jì)與制造等關(guān)鍵核心技術(shù)，成功解決了高速軌道車輛大型車體型材對(duì)疲勞性能、焊接性能、內(nèi)部組織性能以及尺寸精度等技術(shù)指標(biāo)的超高要求，形成了我國(guó)軌道交通用車體型材國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，研制出系列高速軌道交通用車體型材。
項(xiàng)目產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)均超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。已應(yīng)用于200—380Km/h高速列車制造和400—500Km/h高速列車研發(fā)，在武廣線、滬寧線等軌道交通項(xiàng)目上獲得廣泛應(yīng)用，完全替代進(jìn)口，技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
該項(xiàng)目的研制成功與推廣應(yīng)用，解決了我國(guó)高強(qiáng)超薄大型鋁合金車體型材制造技術(shù)難題，提高了新材料領(lǐng)域自主研發(fā)能力和軌道交通車輛自行設(shè)計(jì)制造水平，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷和封鎖，滿足了國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃需要，為高速軌道交通的快速發(fā)展提供了有力支撐，對(duì)于提升我國(guó)高速軌道交通業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。
責(zé)任編輯：lee
如需了解更多信息，請(qǐng)登錄中國(guó)有色網(wǎng)：www.gzjcgq.com了解更多信息。
中國(guó)有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁(yè)面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國(guó)有色金屬報(bào)”或 “中國(guó)有色網(wǎng)”的文章，均為中國(guó)有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國(guó)有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國(guó)有色網(wǎng)或非中國(guó)有色金屬報(bào)）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國(guó)有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
