銅鋁鉛:誰(shuí)主沉浮
——第七屆(2011年)中國(guó)有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇在北京閉幕
2011年04月26日 13:54 16691次瀏覽 來(lái)源: 本網(wǎng)原創(chuàng) 分類: 錫 作者: 安會(huì)珍 彭薇
中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鉛鋅部副主任胡德勇
原料供應(yīng)決定鉛價(jià)支撐力度
據(jù)了解,世界已查明的鉛資源量15億多噸,鉛儲(chǔ)量8000萬(wàn)噸。中國(guó)礦山鉛和精煉鉛產(chǎn)量均占世界產(chǎn)量的45.1%。主要鉛資源國(guó)中只有中國(guó)需要大量進(jìn)口鉛精礦。
國(guó)土資源部信息中心研究員奚甡預(yù)測(cè),到2015年,國(guó)內(nèi)外關(guān)閉礦山合計(jì)減產(chǎn)129萬(wàn)噸,占總產(chǎn)量的10.6%。國(guó)際鉛價(jià)的持續(xù)高位已使得礦山企業(yè)的壓力驟減,關(guān)閉礦山的重新開工和擴(kuò)大產(chǎn)能將成為近期鉛鋅產(chǎn)業(yè)鏈中引人關(guān)注的重點(diǎn)。全球范圍內(nèi)足夠的礦山儲(chǔ)備和一些新勘項(xiàng)目的進(jìn)行為鉛鋅價(jià)格維持高位提供了有力的支撐。
有貿(mào)易人士指出,中國(guó)的冶煉企業(yè)從海外進(jìn)口的現(xiàn)貨鉛精礦轉(zhuǎn)換成金屬鉛的加工費(fèi)今年迄今已上漲高達(dá)90%,上半年加工費(fèi)可能還要走高。冶煉企業(yè)稱,中國(guó)鉛現(xiàn)貨加工費(fèi)本月交易在每噸100-190美元,取決于純度,而2010年底時(shí)在100美元以下。
“盡管從國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)上看2010年鉛精礦產(chǎn)量增幅達(dá)到36%,自給率大大提升。但是國(guó)內(nèi)外加工費(fèi)仍處低位,鉛精礦供應(yīng)緊張無(wú)法有效緩解對(duì)鉛價(jià)支撐。”中糧期貨分析師石磊表示。
她分析,鉛精礦供應(yīng)短缺的狀況短期內(nèi)不能緩解,加之通脹因素,國(guó)內(nèi)鉛價(jià)面臨被動(dòng)型上漲。鉛精礦無(wú)論是進(jìn)口還是內(nèi)購(gòu),加工費(fèi)的空間都極其狹窄,原料成本也將支撐價(jià)格。
鉛消費(fèi)仍將有效增長(zhǎng)
鉛初級(jí)消費(fèi)單一性明顯,這在基本金屬中是獨(dú)樹一幟的。
鉛的主要消費(fèi)領(lǐng)域是蓄電池、電纜護(hù)套、氧化鉛和鉛材。其中蓄電池是鉛消費(fèi)的最大領(lǐng)域,占到80%。鉛合金和鉛材等其他領(lǐng)域占到5%-8%之間。
據(jù)公安部交管局2010年底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)1.99億輛,其中汽車8500多萬(wàn)輛,估計(jì)配套電池5000萬(wàn)kVAh。
中國(guó)電動(dòng)自行車協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)到2015年,我國(guó)的電動(dòng)自行車保有量將超過(guò)1.5億輛,每年對(duì)蓄電池的更換需求將達(dá)到9000萬(wàn)套。
中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)曹國(guó)慶預(yù)計(jì)到2015年,鉛酸蓄電池將達(dá)24000萬(wàn)kVAh,平均增長(zhǎng)16.7%,用鉛量將達(dá)到420-470萬(wàn)噸。
“受油價(jià)上漲、人民幣升值等因素影響,雖然汽車、電動(dòng)車行業(yè)增速放緩,但二級(jí)市場(chǎng)存量巨大,2011年鉛終端消費(fèi)整體仍將有效增長(zhǎng),價(jià)格的穩(wěn)定性也得以支撐。”石磊樂(lè)觀地表示。
也有專家認(rèn)為,隨著中國(guó)、印度、南非汽車銷量增加,2011年全球?qū)︺U酸蓄電池的需求可能會(huì)上升2.6%至3.9億組,鉛蓄電池短期內(nèi)不可能被其它電池大規(guī)模代替。隨著先進(jìn)鉛酸蓄電池和超級(jí)電池等技術(shù)進(jìn)步,鉛酸蓄電池在混合動(dòng)力等新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用更具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。
責(zé)任編輯:小貝
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