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　　城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型并行，中國鋁材深加工步入黃金十年。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變勢(shì)必引發(fā)金屬消費(fèi)結(jié)構(gòu)的深層次變革。中國十二五規(guī)劃推動(dòng)的制造升級(jí)、消費(fèi)升級(jí)以及新經(jīng)濟(jì)，成為驅(qū)動(dòng)鋁材結(jié)構(gòu)調(diào)整的三大引擎。預(yù)計(jì)未來十年中國鋁材消費(fèi)復(fù)合增長為10%左右，建筑用鋁增速放緩，而交通運(yùn)輸、耐用消費(fèi)、新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)較快增長，消費(fèi)占比將從40%提升60%以上，逐步向歐美模式靠攏。其中高鐵、汽車用鋁型材、電子箔將成為需求增長最快的細(xì)分行業(yè)之一，2010-2015 年復(fù)合增速有望達(dá)15%－20%。需求增長決定中長期成長空間，而進(jìn)入壁壘則決定企業(yè)的盈利能力。相關(guān)龍頭企業(yè)將通過技術(shù)和渠道壁壘更快享受行業(yè)成長所帶來的業(yè)績?cè)鲩L。
　　制造升級(jí)拉動(dòng)軌道交通鋁型材（高鐵、汽車）超預(yù)期增長。鐵路運(yùn)輸?shù)母咚倩沟眯滦秃辖鸩牧显谲圀w應(yīng)用成為趨勢(shì)。申萬研究認(rèn)為，2010-2020 年中國跨省運(yùn)營密度有望達(dá)0.7-1.0 輛/公里，城際運(yùn)營密度將達(dá)1.2-1.4輛/公里。按照2020 年干線高鐵里程達(dá)到2 萬公里，城際鐵路里程將達(dá)到2.4 萬公里規(guī)劃進(jìn)行測(cè)算，預(yù)計(jì)2017年國內(nèi)動(dòng)車組需求將突破1100 列/年，約耗用鋁型材10 萬噸/年。中性假設(shè)下拉動(dòng)鋁型材的復(fù)合增速將達(dá)15%。樂觀假設(shè)下2010－2015 年拉動(dòng)鋁型材的復(fù)合增速將高達(dá)25%，實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長。中國汽車輕質(zhì)化為鋁型材需求高速增長提供了契機(jī)，國內(nèi)汽車單耗鋁材將從2010 年的110 公斤/輛提升至2015 年的150 公斤/輛，預(yù)計(jì)到2015年，中國國內(nèi)汽車用鋁型材將達(dá)50 萬噸，2010－2015 年的平均增速將高達(dá)20%。
　　工業(yè)節(jié)能降耗、消費(fèi)升級(jí)和新能源拓寬電極箔需求空間。中國鋁箔應(yīng)用出現(xiàn)多元化和快速成長，汽車合金箔、軟包裝用箔、藥箔和電極箔成為增長最快的領(lǐng)域。我們預(yù)計(jì)，工業(yè)節(jié)能降耗（變頻器、電源等）、電動(dòng)車、消費(fèi)電子升級(jí)以及新能源領(lǐng)域的發(fā)展，將不斷拓寬中高壓鋁電解電容器應(yīng)用領(lǐng)域，其關(guān)鍵原材料的中高壓電極箔將迎來廣闊發(fā)展，未來3－5 年國內(nèi)中高壓電極箔的增長率將達(dá)20%左右。
　　基于對(duì)“需求成長”和“進(jìn)入壁壘”的理解，我們認(rèn)為未來十年的鋁材深加工將是：經(jīng)濟(jì)增長模式轉(zhuǎn)變引動(dòng)制造升級(jí)、消費(fèi)升級(jí)和新經(jīng)濟(jì)的推行，中游制造環(huán)節(jié)往高端產(chǎn)品延伸。