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　　每一輛機(jī)動(dòng)車上都必須配備一臺(tái)鉛酸蓄電池，而中國(guó)特有的電動(dòng)自行車行業(yè)更是為鉛酸蓄電池錦上添花。中國(guó)每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)自行車，目前保有量已經(jīng)達(dá)到了1億輛。這是一個(gè)令其他電池既羨慕又望塵莫及的數(shù)字，因?yàn)檫@樣的銷量可能只屬于鉛酸蓄電池。
　　“一切要用市場(chǎng)說話”。戴經(jīng)明說到這里的時(shí)候，底氣十足。目前的鉛酸蓄電池既穩(wěn)定又便宜，擁有著超高的性價(jià)比話語(yǔ)權(quán)。其他想要奪取鉛酸蓄電池王者地位的電池們則“非幼即貴”——燃料電池價(jià)格高昂，大連一家研究所曾經(jīng)做出一臺(tái)燃料電動(dòng)自行車的樣車，并以35萬(wàn)美元的高價(jià)被國(guó)外某企業(yè)購(gòu)走，據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近20年來(lái)，世界各國(guó)現(xiàn)在燃料電池領(lǐng)域已經(jīng)累計(jì)投資近80億美元，但是收效甚微。而鋰電池則可能依然處于幼年階段。美國(guó)加州從1991年便開始研究如何成功在電動(dòng)汽車上應(yīng)用鋰電，不幸的是這個(gè)項(xiàng)目至今沒有實(shí)質(zhì)性突破。
　　或許我們應(yīng)該用市場(chǎng)來(lái)衡量科技的價(jià)值，而不是用實(shí)驗(yàn)室里得到的一系列數(shù)據(jù)。實(shí)際上任何一種新技術(shù)最終走向大規(guī)模的市場(chǎng)化至少需要10年的時(shí)間，個(gè)人電腦如此，數(shù)碼相機(jī)亦如此。而在這個(gè)新技術(shù)走下價(jià)格神壇的時(shí)間差里，也許我們需要一種技術(shù)相對(duì)不先進(jìn)的產(chǎn)品彌補(bǔ)空缺。CD機(jī)如此，當(dāng)年流行的BB機(jī)亦如此。
　　即便是鉛酸蓄電池只是會(huì)扮演這個(gè)轉(zhuǎn)型期的彌補(bǔ)角色，但是并不能因此否認(rèn)它已經(jīng)進(jìn)步的技術(shù)。戴經(jīng)明經(jīng)常遇到很多員工向自己抱怨：我們可能是入錯(cuò)行了，人們都說鉛酸蓄電池是一個(gè)夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。戴經(jīng)明經(jīng)常會(huì)嚴(yán)厲地駁斥這種觀點(diǎn)。他說：恰恰相反，你們是趕上好時(shí)候了。鉛酸蓄電池50年內(nèi)都不會(huì)落后。
　　其實(shí)戴經(jīng)明的話并不是空穴來(lái)風(fēng)。
　　如今的鉛酸蓄電池通過閥控技術(shù)和隔膜技術(shù)已經(jīng)解決了原來(lái)的滲漏問題并實(shí)現(xiàn)了永久免維護(hù)，而現(xiàn)在被諸多企業(yè)看好的卷繞式鉛酸蓄電池里幾乎是沒有液體的。戴經(jīng)明曾經(jīng)參觀一個(gè)國(guó)外同行制造的卷繞式鉛酸蓄電池，只有拇指粗的體積卻能夠放出比同等規(guī)格的任何電池都要高的電能，使用6個(gè)這樣的小電池就可以啟動(dòng)一臺(tái)汽車。這是不是可以打破你心目中鉛酸蓄電池既笨重有體積大的舊印象呢！
　　過去的幾年里，戴經(jīng)明一直在關(guān)注這家企業(yè)生產(chǎn)卷繞電池的技術(shù)，但是苦于投師無(wú)門，直到有一天，他發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)竟然將卷繞電池的生產(chǎn)錄像公開放在官網(wǎng)上任人下載，在激動(dòng)的同時(shí)，他意識(shí)到：這家企業(yè)肯定又推出了更新的產(chǎn)品。
　　果不其然，時(shí)隔數(shù)月，一種叫做超級(jí)電池的鉛酸蓄電池浮出水面，并成為奧巴馬重點(diǎn)支持的對(duì)象之一。戴經(jīng)明估計(jì)這種超級(jí)電池在成倍提高放電量的同時(shí)還能將電池壽命延長(zhǎng)4倍?，F(xiàn)在中國(guó)的駱駝電池和其他幾家蓄電池企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行這方面的研究工作。
　　實(shí)際上，在為鉛酸蓄電池“正名”的道路上，戴經(jīng)明并不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。中國(guó)工程院楊裕生院士曾經(jīng)建議相關(guān)政府部門重視鉛酸蓄電池的應(yīng)用，但是得到答案是：“我們不能這樣做，因?yàn)闀?huì)被人罵的。”他們的理由不僅僅是鉛酸蓄電池太老的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，還有一個(gè)鉛酸蓄電池行業(yè)無(wú)法回避的舊債——污染問題。

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