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　　基于近月銅價(jià)高漲，鋁代銅話題近期再度浮現(xiàn)。今年滬銅最高高達(dá)7萬(wàn)元/噸，目前仍然在6.2萬(wàn)元/噸以上。而同期鋁價(jià)維持在2萬(wàn)元/噸以下水平，目前約為1.6萬(wàn)元/噸。由于鋁的密度及成本均是銅的30％左右，成本優(yōu)勢(shì)使得鋁代銅成為發(fā)展趨勢(shì)。
　　本報(bào)記者了解到，鋁代銅已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不過(guò)空調(diào)廠商對(duì)此反應(yīng)冷熱不均：奧克斯、LG等少數(shù)廠商已在部分空調(diào)中采用鋁管代替銅做連接管，而海爾等行業(yè)龍頭出于效用和市場(chǎng)接受度等方面考慮對(duì)此并不積極。
　　有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，以目前銅鋁價(jià)差水平，鋁代銅對(duì)空調(diào)廠商的成本下降較有幫助，但折合在單臺(tái)空調(diào)來(lái)測(cè)算，鋁代銅后生產(chǎn)成本降幅不超過(guò)100元。
　　“鋁代銅市場(chǎng)空間巨大，但這取決于市場(chǎng)的接受程度，更取決于空調(diào)廠商的推廣力度。”一家生產(chǎn)鋁管的企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者表示。
　　技術(shù)已成熟
　　據(jù)了解，目前鋁代銅主要集中在空調(diào)制造領(lǐng)域。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，2006年—2007年，空調(diào)鋁代銅曾被廣為討論，ＴＣＬ、格力、科龍、海爾等行業(yè)巨頭紛紛提出了“鋁代銅”的材料升級(jí)方案，因材料和技術(shù)制約，鋁代銅目前仍只是在空調(diào)連接管上使用，在空調(diào)的蒸發(fā)器與冷凝器上應(yīng)用較少。
　　“經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，目前空調(diào)中大部分部件可以實(shí)現(xiàn)鋁代銅，技術(shù)上已經(jīng)不成問(wèn)題。不過(guò)，由于是新技術(shù)和新產(chǎn)品，目前整個(gè)空調(diào)市場(chǎng)的替代率并不高。”專業(yè)生產(chǎn)制冷管路的康盛股份董秘辦人士告訴記者，雖然美的、奧克斯、LG等已經(jīng)在連接管上實(shí)現(xiàn)了替代，但新產(chǎn)品的不確定風(fēng)險(xiǎn)使得海爾等龍頭企業(yè)推動(dòng)鋁代銅并不積極：一方面鋁代銅在性能上存在差別，空調(diào)廠家擔(dān)心市場(chǎng)難以接受，會(huì)因此失去客戶影響品牌形象；另一方面鋁代銅作為前沿產(chǎn)品，研發(fā)、試制、量產(chǎn)有個(gè)過(guò)程。因此，“海爾等龍頭企業(yè)采取了‘慢跟’策略，這直接影響了鋁代銅市場(chǎng)的拓展。”

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