使用鋁質(zhì)材料新產(chǎn)品 為汽車“減負(fù)”
2010年11月15日 9:6 4706次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 鋁資訊
對喬治·費(fèi)歇爾集團(tuán)全球CEO塞拉(Yves Serra)來說，目前工作中的關(guān)鍵詞就是“中國”，這家位于瑞典的工業(yè)集團(tuán)在全球擁有50家工廠，2009年銷售額達(dá)200億元，在這些工廠中，目前有15家位于中國，幾乎保持了每年投建一家工廠的速度。
塞拉在接受獨(dú)家專訪時表示，未來2年中喬治·費(fèi)歇爾集團(tuán)還將在中國投建3家以上的工廠，位于江蘇常州、浙江海寧等地，投資額近2億美元。這也意味著中國將成為這家公司在全球最大的“生產(chǎn)基地”。
作為全球汽車零部件、工業(yè)機(jī)床和管道領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，喬治·費(fèi)歇爾集團(tuán)1991年來到中國，現(xiàn)在中國業(yè)務(wù)已占據(jù)其全球銷售額的11%。喬治·費(fèi)歇爾汽車零部件集中在鑄件領(lǐng)域，如何減輕汽車重量是首要考量的問題。“假設(shè)一輛車的壽命是10年，如車重減輕300公斤，則汽車減少二氧化碳排放2.5萬～5萬噸。”
為降低能耗，給汽車“減肥”已成為這家公司必須面對的挑戰(zhàn)。一方面，需要推出鋁質(zhì)材料的新產(chǎn)品，比如鋁質(zhì)轉(zhuǎn)向節(jié)等；而另一方面需要解決輕質(zhì)材料帶來的成本問題。塞拉表示，喬治·費(fèi)歇爾的選擇就是本地化生產(chǎn)，這比歐洲進(jìn)口部件降低了30%的成本。
本地化生產(chǎn)讓喬治·費(fèi)歇爾嘗到了甜頭，在2009年的金融危機(jī)中，歐洲和北美業(yè)務(wù)遭到重創(chuàng)，但在中國已布局完成的業(yè)務(wù)群成為喬治·費(fèi)歇爾的強(qiáng)勁后盾。塞拉強(qiáng)調(diào)，在未來公司版圖中，美歐中將三分天下。
責(zé)任編輯：彭彭
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