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救援隧道內(nèi)管鋪設(shè)完成　媒體培訓(xùn)礦工答記者問(wèn)

10月11日，礦工家屬與救援人員在智利圣何塞礦難現(xiàn)場(chǎng)相互加油鼓勁。

　　人類歷史上最長(zhǎng)最復(fù)雜的礦井救援行動(dòng)終于要畫上句號(hào)。智利礦業(yè)部長(zhǎng)10月１１日宣布，當(dāng)日凌晨救援隧道５５米范圍內(nèi)管鋪設(shè)工作已完成，并舉行了救人搭載艙試驗(yàn)，搭載艙下降至６１０米未出現(xiàn)問(wèn)題，目前井上井下準(zhǔn)備工作進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
　　10日晚，參與轉(zhuǎn)運(yùn)礦工的智利空軍進(jìn)行了最后一次夜間飛行演練。雖然從礦區(qū)到大區(qū)醫(yī)院的航程只有10多分鐘，飛行準(zhǔn)備還是做得一絲不茍。一旦升井開(kāi)始，需要連續(xù)作業(yè)48小時(shí)。直升機(jī)著陸點(diǎn)，風(fēng)向、夜間飛行等全部成為演練內(nèi)容。
　　為保證升井安全，經(jīng)對(duì)井壁視頻分析，救援人員決定對(duì)救生井上部96米安裝鋼管套，并在完成鋪設(shè)后進(jìn)行起吊搭載艙的運(yùn)行測(cè)試。3個(gè)被命名為“鳳凰”的搭載艙已經(jīng)通過(guò)安全檢測(cè)。它們是被困礦工升井的關(guān)鍵工具，維系多人生命。由中國(guó)制造的一臺(tái)重型吊機(jī)目前正在待命。
　　升井過(guò)程帶有危險(xiǎn)，但這是他們獲得重生的唯一通道。從被困礦工進(jìn)入搭載艙到升到地面共約15分鐘，加上預(yù)備時(shí)間平均每名礦工的升井時(shí)間要一個(gè)小時(shí)。搭載艙高2.5米，內(nèi)徑53.2厘米，兩端分別裝有8個(gè)導(dǎo)向減震輪。搭載艙內(nèi)裝備有線和無(wú)線通信系統(tǒng)，4瓶氧氣可供至少3個(gè)小時(shí)的呼吸用。地面可進(jìn)行醫(yī)學(xué)跟蹤。設(shè)計(jì)升降速度為每秒1米。
　　據(jù)安排，礦工將分成3組一一升井。第一組為體重相對(duì)較輕的4名礦工，他們成功升井后將給其他伙伴以更大的鼓勵(lì)。第二組為年紀(jì)較大和身體虛弱者。而體格健壯者則被安排在第三組最后升井。為檢查升井時(shí)每名礦工的身體狀況，地面救援隊(duì)還向地下派遣了一名醫(yī)生，一名工程技術(shù)人員，以幫助地下礦工安全進(jìn)入搭載艙。
　　多國(guó)媒體已經(jīng)在圣何塞礦區(qū)安營(yíng)扎寨，多家電視臺(tái)租用轉(zhuǎn)播車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播。因租不到房間，一些攝影記者干脆搭起了野營(yíng)帳篷。智利方面全力配合媒體報(bào)道，甚至派專業(yè)傳媒人員對(duì)地下礦工進(jìn)行如何面對(duì)記者提問(wèn)的一周培訓(xùn)。
　　在地面等待親人的礦工家屬們?cè)谂R近相聚時(shí)刻反而緊張起來(lái)，而他們?cè)?0日與礦工進(jìn)行最后一次通話時(shí)都盡量保持鎮(zhèn)靜。一些礦工也表現(xiàn)得十分緊張，其中一些礦工的情緒有較大波動(dòng)。在礦區(qū)內(nèi)的山坡上，礦工家屬插上了32面智利國(guó)旗和一面玻利維亞國(guó)旗，因被困礦工中還有一名玻利維亞人。每當(dāng)出現(xiàn)好的消息，“智、智、智，利、利、利”的歡呼聲即在礦工家屬人群中回響。
　　53歲的路易斯是自8月5日礦難發(fā)生以來(lái)，被困礦工的主心骨。在安排升井順序時(shí)，路易斯從地下700米深處向智利衛(wèi)生部長(zhǎng)馬尼亞利奇表示：“我最后一個(gè)升井”，決意將最大的心理壓力留給自己。但當(dāng)時(shí)從對(duì)話中傳出另一個(gè)人的反對(duì)聲，“你年紀(jì)大，應(yīng)該先升井，班長(zhǎng)”。馬尼亞利奇對(duì)礦工們這種先人后己的無(wú)私精神和樸素工友情誼打動(dòng)，決定由進(jìn)入地下的一個(gè)醫(yī)護(hù)人員來(lái)確定最后一個(gè)升井人員。（人民網(wǎng)駐委內(nèi)瑞拉記者　張衛(wèi)中）
　　（人民網(wǎng)加拉加斯10月11日電）

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