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　　——訪廈門鎢業(yè)董事長劉同高

　　近期,廈門鎢業(yè)因稀土概念受到投資者追捧,股價節(jié)節(jié)攀升,連創(chuàng)新高。為此,記者采訪了廈門鎢業(yè)董事長劉同高先生。

　　記者:最近廈門鎢業(yè)的股票價格一路走高,您認為是什么原因？
　　劉同高:有些出乎意料,也弄不明白,估計主要是受稀土、鋰電池概念影響吧。

　　記者:作為業(yè)內(nèi)人士,您對稀土產(chǎn)業(yè)怎么看？
　　劉同高:稀土是重要的戰(zhàn)略資源,也屬于稀缺資源,但是如果和它當前的用量相比,也不算稀缺。中國屬于稀土資源優(yōu)勢國家,之所以說優(yōu)勢,不僅在于儲量占比為世界第一,而且其中離子型礦石類型為世界罕見,除人造放射性元素钷和被歸于稀土金屬系列的鈧以外,其余十五種元素在南方離子型礦石中都存在,而其他國家則沒有這個資源優(yōu)勢。
　　由于中國工業(yè)和科技發(fā)展與技術先進國家相比所存在的差距,稀土的應用與技術先進國家相比,存在的差距也很大。我們某些稀土的應用產(chǎn)品產(chǎn)量規(guī)模近些年有快速發(fā)展,但其質(zhì)量檔次和應用于高檔產(chǎn)品的比例卻遠遜于技術先進國家。而中國一哄而上的發(fā)展模式,不但很難提高質(zhì)量檔次,即使質(zhì)量有所提升,也會因為產(chǎn)量規(guī)模過剩使其增值大打折扣,把本來可以有較大增值的產(chǎn)業(yè)做成甚少增值的產(chǎn)業(yè)。比如稀土貯氫合金,現(xiàn)在中國的市場規(guī)模只有不足一萬噸,有好幾個企業(yè)一上就是一萬噸甚至幾萬噸,由于產(chǎn)能過剩造成的行業(yè)惡性競爭將在所難免;另外,貯氫合金作為混合動力汽車電池材料,質(zhì)量等級要求較高,不是誰都能做到的,廈門鎢業(yè)現(xiàn)在占中國稀土貯氫合金市場份額三分之一以上,應用在汽車混合動力電池上仍處在試用階段。
　　熒光粉等發(fā)光材料也是一樣,項目投資動輒幾千噸規(guī)模,遠遠超過國內(nèi)乃至全球的需求。

　　記者:最近稀土被列為國家六大兼并重組的行業(yè)之一,您怎么看？
　　劉同高:國家把稀土也列為兼并重組六大行業(yè)之一,是非常正確的。但稀土和其他五個行業(yè)不同,兼并重組很難有太多實質(zhì)性的動作。有些省份的稀土資源集中在政府手里,你去兼并冶煉分離廠意義不大。有些企業(yè)連稀土深加工的基礎都沒有,就算你兼并了幾個冶煉分離企業(yè),憑什么能去重組兼并其他稀土深加工企業(yè)？你兼并了,手里照樣沒有資源,后續(xù)生存、發(fā)展仍然有問題。
　　國家加強對出口的控制,有利于保護稀有資源。但出口大幅度減少,產(chǎn)量又一時減不下去,國內(nèi)的稀土企業(yè)效益也將受影響。

　　記者:最近和新能源汽車有關的股票如鋰、磁性材料、稀土等都在上漲,廈門鎢業(yè)也涉足相關產(chǎn)業(yè),您對相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景怎么看？
　　劉同高:新能源汽車,即不耗油或少耗油的汽車絕對是趨勢,毋庸置疑。但其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需要較長一段時間的積累,短期很難有明顯的經(jīng)濟效益。
　　廈門鎢業(yè)也做鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元電池材料等有希望用于汽車電池的鋰電池材料,而且投入的研發(fā)費用較大。我們是趨勢判斷,新能源動力一定要逐步代替燃油汽車,但這是一個龐大的系統(tǒng)工程,甚至包括人們的觀念都必須改變,不可能在三、兩年內(nèi)有顛覆式的變化。
　　記者:廈門鎢業(yè)對整合福建的稀土資源和稀土深加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有什么規(guī)劃？
　　劉同高:借助政府的支持,我們僅僅是把稀土資源作為廈門鎢業(yè)發(fā)展稀土深加工產(chǎn)品和稀土產(chǎn)業(yè)鏈的最基本條件和最初的“一環(huán)”,根據(jù)深加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要,合理、科學、綠色開發(fā)稀土資源。