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　　可能還很少有人知道,全球最大的空調(diào)和制冷用鋼管制造商金龍精密銅管集團(tuán)有限公司（下稱“金龍銅管”）,除了賣銅管,還在賣著鋰電池甚至是鋰電池電動(dòng)自行車
　　實(shí)際上,從2000年決定進(jìn)入這一行業(yè),十年中金龍銅管已經(jīng)涉足了與鋰電池相關(guān)的上下游行業(yè),投資規(guī)模也早已上億。
　　不過(guò)至少是現(xiàn)在,由于各方面的困難和問(wèn)題存在,金龍銅管內(nèi)部對(duì)公司靠鋰電池產(chǎn)業(yè)賺大錢保持著比較冷靜的心態(tài),坦陳這一板塊還不是公司的利潤(rùn)中心,而只是作為公司未來(lái)發(fā)展方向來(lái)培育。

　　拓展全產(chǎn)業(yè)鏈
　　金龍銅管進(jìn)入鋰電池這一產(chǎn)業(yè),源于2000年時(shí)政府的一次推動(dòng)。當(dāng)時(shí),中科院713研究所遇到困難,有關(guān)部門希望金龍銅管來(lái)托管。713研究所當(dāng)時(shí)主要研究二極管和三極管,為了讓研究所的老員工有活干,也為了為單一銅管產(chǎn)業(yè)的金龍銅管找到新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),金龍銅管的董事長(zhǎng)李長(zhǎng)杰咨詢了中科院的有關(guān)專家后,決定開始投資研究鋰電池材料。
　　鋰電池的材料包括隔膜、正負(fù)極等,其中隔膜生產(chǎn)是鋰電材料的核心產(chǎn)品,也是最具有技術(shù)含量的部分。金龍集團(tuán)鋰電事業(yè)部部長(zhǎng)朱學(xué)海告訴本報(bào)記者,從2001年開始,公司就在為隔膜生產(chǎn)的相關(guān)技術(shù)研發(fā)進(jìn)行投入,五年中單單相關(guān)研發(fā)資金的投入就累計(jì)達(dá)到8000多萬(wàn)元。不過(guò),由于在生產(chǎn)電池的過(guò)程中,生產(chǎn)隔膜的投資回報(bào)率最高,金龍銅管在2004年到2005年隔膜生產(chǎn)逐漸成型,2006年就開始賺錢了。
　　也正是因?yàn)槠鸩皆?目前金龍銅管的鋰電隔膜產(chǎn)能達(dá)到4000萬(wàn)平方米,占據(jù)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的半壁江山。而由于擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù),金龍銅管生產(chǎn)的鋰電隔膜還部分替代了進(jìn)口。此前,這一產(chǎn)品大多依靠從日本、美國(guó)等技術(shù)先進(jìn)的國(guó)家進(jìn)口。
　　與此同時(shí),金龍銅管還介入了正負(fù)極材料和鋰電池的生產(chǎn),其中電池生產(chǎn)的投資就已經(jīng)有五個(gè)億,主要是需要引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,最終的計(jì)劃是投資20個(gè)億,而為加快鋰電產(chǎn)業(yè)的推廣,公司還進(jìn)一步拓展到下游的鋰電電動(dòng)車領(lǐng)域,先是收購(gòu)了國(guó)內(nèi)一家電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)——蘇州大名電動(dòng)車有限公司,并投入巨資進(jìn)行技術(shù)改造,將原來(lái)的鉛酸電池自行車改為全用鋰電池,主要銷往江浙一帶的市場(chǎng)。之后又在河南新鄉(xiāng)建成了兩條電動(dòng)自行車生產(chǎn)線,另外三條生產(chǎn)線也將于今年10月投產(chǎn),年產(chǎn)能加起來(lái)達(dá)到了近百萬(wàn)輛。

　　非利潤(rùn)中心
　　不過(guò),朱學(xué)海也對(duì)本報(bào)記者坦陳,相比于鋰電池隔膜材料,公司在鋰電池其他材料和鋰電池電動(dòng)自行車上還沒(méi)有賺到多少錢,主要還是按照成本價(jià)來(lái)銷售。“除了鋰電材料的成本價(jià)格很高,鋰電池能量密度依然需要提高,續(xù)航時(shí)間短,以及安全性等問(wèn)題,都影響著它的接受度。”朱學(xué)海說(shuō),因此公司目前在這塊的目標(biāo)就是保本就好,主要是希望推動(dòng)這一市場(chǎng)的發(fā)展。與此同時(shí),公司也一直在努力提高鋰電池材料的能量密度,以及在降低成本上下工夫,這不僅需要相關(guān)技術(shù)的提高,還有改進(jìn)工藝、內(nèi)部挖潛等。
　　據(jù)記者了解,目前金龍銅管主要有銅、鋁、鋰電池和礦業(yè)四大板塊,而鋰電板塊目前也沒(méi)有被金龍銅管當(dāng)成一個(gè)利潤(rùn)中心,而是作為集團(tuán)未來(lái)發(fā)展方向之一來(lái)培養(yǎng)。“作為新能源產(chǎn)業(yè),鋰電行業(yè)是未來(lái)的發(fā)展方向,國(guó)家也比較支持,現(xiàn)在我們希望的就是扎扎實(shí)實(shí)做一些基礎(chǔ)工作,因此在一定時(shí)間內(nèi)其很難成為集團(tuán)重要的盈利貢獻(xiàn)板塊。”朱學(xué)海告訴本報(bào)記者。
　　事實(shí)上除了上述鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資,金龍銅管已經(jīng)在醞釀進(jìn)入鋰電池電動(dòng)汽車領(lǐng)域。目前,公司已經(jīng)成立了電動(dòng)汽車研究所,組建了相關(guān)研發(fā)團(tuán)隊(duì),并已經(jīng)生產(chǎn)出了鋰電池電動(dòng)汽車的樣車,計(jì)劃年底向新鄉(xiāng)市政府交付20輛左右的鋰電池電動(dòng)汽車,用于當(dāng)?shù)爻鲎廛嚨氖痉哆\(yùn)營(yíng)。與此同時(shí),公司還計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛鋰電池電動(dòng)汽車的生產(chǎn)線,目前公司注冊(cè)和項(xiàng)目審批都在進(jìn)行之中。