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　　8月29日消息 其實根據(jù)中國的國情,如果某個行業(yè)真的好,一哄而上幾乎是不可避免的。最早涉“鋰”的先驅(qū)未必能占得先機(jī),反而可能因為虧損的現(xiàn)狀而撐不到收獲的那一天,而后發(fā)的企業(yè)也可能靠資金優(yōu)勢后來居上,坐享其成。
　　A股市場最近又跟“鋰電”題材較上了真,凡是涉“鋰”的上市公司都受到了炒家的追捧,前有德賽電池(000049)、成飛集成(002190)等,近有佛山照明(000541)、同濟(jì)科技(600846)等,讓人眼花繚亂。本來佛山照明利空消息不斷,先是公司董事長和董秘涉嫌內(nèi)幕交易被監(jiān)管機(jī)構(gòu)立案調(diào)查,隨即又陷入“泄密門”。盡管如此,進(jìn)軍鋰電池產(chǎn)業(yè)的消息還是讓佛山照明連拉漲停,股價創(chuàng)出階段新高。還有同濟(jì)科技疑似“10億鋰項目”,股價連拉三個漲停,大盤暴跌也不懼。為何涉“鋰”又成香餑餑？難道“鋰電”項目真是個大金娃娃？
　　其實誰都明白,這只不過是概念炒作,涉“鋰”不僅沒有暴利,甚至還可能虧損,只是由于今年市場缺乏題材和熱情,因此炒家孤注一擲,冒險一搏。
 

   　新能源汽車叫好不叫座
　　今年以來,具有“鋰電”概念的個股市場表現(xiàn)一枝獨(dú)秀,德賽電池、成飛集成等涉“鋰”概念股均創(chuàng)出歷史新高。其實要說涉“鋰”,有一些公司早就涉“鋰”了,但當(dāng)時市場并沒有反應(yīng)。為何今年“鋰電”概念突然吃香,想必與持續(xù)高漲的新能源宣傳有很大關(guān)系,其中又尤其與新能源汽車有關(guān)。巴菲特投資比亞迪名利雙收,算是給A股市場投資者一個啟示,但也帶來了某種誤導(dǎo),比亞迪雖然在新能源汽車研發(fā)上領(lǐng)先,但其賣的主要還是傳統(tǒng)動力汽車。因為新能源汽車還沒有形成規(guī)模,真要專注新能源汽車恐怕只能虧損,巴菲特估計也不會買了。
　　目前研發(fā)汽車動力電池的企業(yè)有不少,但上市公司并不多。原因很簡單,因為上市公司的盈利壓力使得其無法承擔(dān)研發(fā)汽車動力電池的虧損,而非上市公司研發(fā)汽車動力電池也并非是活雷鋒,或多或少都獲得了政府的專項補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)專家稱,汽車動力電池的技術(shù)已經(jīng)成熟,但普及需要巨大的前期投入,這主要是需要大量建設(shè)充電站,而這樣的投入依靠企業(yè)是無力完成的,只能由政府投資來主導(dǎo),但政府現(xiàn)在也沒有這個能力。這樣的現(xiàn)狀決定了新能源汽車叫好不叫座,動力電池用在私家車上還是相當(dāng)遙遠(yuǎn)的事。

 　 “鋰電”汽車的未來還難說
　　那么上市公司如何涉“鋰”呢？又怎么會受到追捧呢？這實際上還是市場的某種誤解。都說炒股票就是炒未來,面對一個現(xiàn)在無利可圖、未來還是畫餅的行業(yè),炒家發(fā)揮了充分的想象力。還沒有涉“鋰”的,可以想象將來會注入相關(guān)資產(chǎn),已經(jīng)涉“鋰”的,可以想象已經(jīng)占得先機(jī)。其實根據(jù)中國的國情,如果某個行業(yè)真的好,一哄而上幾乎是不可避免的。最早涉“鋰”的先驅(qū)未必能占得先機(jī),反而可能因為虧損的現(xiàn)狀而撐不到收獲的那一天,而后發(fā)的企業(yè)也可能靠資金優(yōu)勢后來居上,坐享其成,因此根據(jù)涉“鋰”的現(xiàn)狀來想象未來的市場格局肯定是靠不住的。炒家的追捧只是概念炒作,并不能當(dāng)真。
　　如果要較真,那么汽車動力電池的未來并沒有呈現(xiàn)一片光明的前途。汽車新能源的研發(fā)已經(jīng)經(jīng)歷了漫長的路程,乙醇汽油、液化氣等汽車新能源到目前也還在繼續(xù)嘗試,一些地方甚至在強(qiáng)制使用乙醇汽油,而液化氣在出租車行業(yè)已經(jīng)大面積推廣,但結(jié)果都不太理想。上海曾經(jīng)在成山路建設(shè)一個大型示范性加氣站,結(jié)果虧損嚴(yán)重,難以為繼?，F(xiàn)在鋰電池來了,世博會園區(qū)內(nèi)的公交車都在使用鋰電池,效果似乎還不錯,但真要推廣就會面臨誰來建充電站的難題,這幾乎跟建設(shè)加氣站一樣,誰要做先驅(qū),可能死上好幾回都等不到收獲的那一天。
　　目前“鋰電”概念的熱絡(luò)在很大程度上得益于中國汽車行業(yè)的上升趨勢,但中國汽車行業(yè)的熱絡(luò)跟新能源汽車其實沒有任何關(guān)系。仔細(xì)想一想,傳統(tǒng)動力汽車賣得越好,將來新能源汽車的推廣難度就越大。從乙醇汽油到液化氣,再到鋰電池,都不能真正與傳統(tǒng)動力相抗衡,未來是否還會研究出更好的汽車能源,這都是現(xiàn)在說不清楚的。所以如果真要買未來,把寶押在“鋰電”項目上,未免太懸,而如果以為炒家真的是看好涉“鋰”公司的未來,那就更不靠譜了。