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　　三、潛水艇蓄電池發(fā)展簡史
　　1、鉛酸蓄電池
　　鉛酸蓄電池是世界上第一條潛艇使用的動力蓄電池，也是當今世界各國常規(guī)動力潛艇正式使用的唯一類型蓄電池。雖然它比較笨重，比能量不高；但它價廉、使用壽命長、維護工作相對其他蓄電池而言又比較容易，再加上潛艇用鉛酸蓄電池本身又得到不斷改進和發(fā)展。長期以來人們曾多次試圖用其他類型的蓄電池去取代它，但它不怕其他蓄電池的挑戰(zhàn)，至今仍處于霸主地位。
　?、?潛艇鉛酸蓄電池的改進和發(fā)展
　　a.       蓄電池結(jié)構(gòu)的改進
　　早期潛艇鉛酸蓄電池的外殼采用硬橡膠制成，既厚又脆，比較笨重，抗沖擊能力很小。到20世紀50年代，一些先進的潛艇蓄電池采用玻璃鋼電池槽，它的強度也在不斷提高?，F(xiàn)在只有少數(shù)國家潛艇蓄電池仍采用硬橡膠電池槽，絕大部分都用玻璃鋼電槽，既減輕重量又增加強度。
　　潛艇蓄電池的高度均在1m以上，極板高度也有700～800mm，這就使得電流密度分布不均勻，極板下部的活性物質(zhì)得不到充分利用。為此，德國首先將原先的單層極群改為雙層極群。雖然結(jié)構(gòu)比較復雜一些，制造工藝麻煩一些，但它卻降低了蓄電池內(nèi)阻，提高了活性物質(zhì)利用率，尤其是對提高短時率放電容量特別有效。
　　原來的潛艇蓄電池正負極板均采用涂膏式，即將正負鉛膏涂在正負板柵上。這種極板耐大電流過充電能力較差，尤其是正極。后來人們開始用管狀正極板，即將一排多孔性的由玻璃絲或滌倫絲織成的管子組合在一起，在管中插入導電用的筋條，并灌進鉛粉，經(jīng)化成后做成正極板，負極板仍采用涂膏式。這樣做成了管狀潛艇蓄電池。現(xiàn)在世界上兩種潛艇蓄電池并存，涂膏式(板狀)蓄電池使用壽命較短，只有3～4年，但它的比能量高于管狀蓄電池，后者的使用壽命為5～6年。
　　為了防止?jié)撏铍姵貎?nèi)部溫度升高，在蓄電池中加有水冷系統(tǒng)和空氣攪拌系統(tǒng)，過去的水冷系統(tǒng)是個銅鍍鉛的蛇形管放在極群上部，中間流過冷卻水，在空氣攪拌系統(tǒng)的幫助下，使得蓄電池上下溫度得以降低。近年來，人們采用極柱水冷方式，即在極柱中留有水道，以便讓冷卻水直接冷卻電極，其效果很好。
　　近年來密封鉛酸蓄電池(一般容量較小)有了很快發(fā)展，并在民用領(lǐng)域內(nèi)得到越來越廣泛的應用。這種蓄電池的電解液主要貯存在蓄電池的隔膜內(nèi)，充電時產(chǎn)生的氣體采用陰極吸收方式處理掉而不是排出電池之外；蓄電池蓋上裝有單向閥，阻止空氣進入蓄電池，并使蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的微量氣體只有在達到開閥壓力時方可排出。這種蓄電池最明顯的優(yōu)點是電解液和酸霧不會跑出蓄電池，也不會有大量的氫氣產(chǎn)生，給蓄電池使用者帶來很大方便。目前有的國家正在設(shè)法將密封鉛酸蓄電池的工藝引入潛艇鉛酸蓄電池。據(jù)說美國核動力潛艇使用一組閥控密封鉛酸蓄電池作為備用電源。
　　潛艇中使用的蓄電池數(shù)很多，幾百只蓄電池裝在電池艙內(nèi)，活動空間極小，致使人們很難測量各個蓄電池的性能參數(shù)。為此人們在蓄電池組中安裝溫度、液面、濃度傳感器，采用遙測辦法測取蓄電池參數(shù)，為集中控制帶來了方便。

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