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　　740億的大市場等待開發(fā)
　　“發(fā)動機、變速箱、機床、工程設(shè)備、廢舊輪胎等行業(yè)比較適合‘再制造’，浙江省目前也已經(jīng)有企業(yè)開始試水。”省發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人說，相對于制造業(yè)來講，再制造有很大的環(huán)境效益而且發(fā)展空間很大。
　　作為國家發(fā)改委再制造試點企業(yè)，金華萬里揚變速器股份有限公司董秘胡春榮說，“再制造”一臺汽車發(fā)動機，可以節(jié)能60%，節(jié)材70%。
　　最近出臺的《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，將零部件再制造范圍擴大到汽車五大主要零部件、機床及大型廢舊輪胎翻新等行業(yè)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計預(yù)測，我國機床保有量已經(jīng)突破700萬臺，機動車保有量為2億輛左右，隨著這些車輛設(shè)備報廢，這將出現(xiàn)一個越來越龐大的再制造市場。專家估算，我國再制造產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將高達740億。
　　市場雖大，想分杯羹也不是件簡單的事，技術(shù)是個門檻，市場意識也是個門檻。
　　杭州中策橡膠集團去年在富陽成立一家子公司，中策循環(huán)科技有限公司，主要做輪胎翻新及橡膠研究。公司負責(zé)人陳女士告訴記者，輪胎翻新其實技術(shù)含量挺高，輪胎稍微有些磨損是可以翻新的，而且可以達到新胎80%以上的效能，如果用戶保護意識強一些，翻新率更高。但或許是國內(nèi)中低檔輪胎為主，因此市場翻新意識不強，很多經(jīng)銷商也不屑做這塊。
　　“我們的工具、設(shè)備、材料都是自己研發(fā)的，國外大的輪胎公司都有專門翻新公司，我們目前還是以服務(wù)為主，同時分析輪胎損壞原因，向總部提供改進意見。”陳總說。
　　技術(shù)和市場不對接也是個大問題。
　　曲建國不久前在北京看到一項金屬噴涂技術(shù)，能將磨損發(fā)動機恢復(fù)到原來尺寸，而且更耐磨，實驗室效果很好，一套設(shè)備也就50萬，但卻沒能產(chǎn)業(yè)化。有個同行的企業(yè)家想買這套設(shè)備，不好意思，只有實驗室這一套。
　　“很多技術(shù)出不了實驗室也是個問題。”曲建國說，國家這一推動政策，或許能給“再制造”帶來一片生機。

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