國內首款鋁制骨架電動車 單次可開150公里
2010年07月22日 15:54 8370次瀏覽 來源： 蘇州日報 分類： 鋁資訊
碰撞試驗證明，該車已完全符合汽車安全性能的法規(guī)標準。
這款電動汽車已經進入樣車道路試驗階段。
車身重量僅有450千克，最高車速可達85公里/小時；一次充電4小時可行駛150公里，而耗電卻只有6度。近日，這輛由蘇州市奧杰汽車技術有限公司自主研發(fā)的全新電動汽車亮相2010年第六屆北京國際電動汽車展覽會。由于是國內首款采用鋁制骨架車身的電動汽車，該車一經發(fā)布立即受到業(yè)內關注。目前，這款電動汽車已經進入樣車道路試驗階段，經過多次碰撞試驗后證明，已完全符合汽車安全性法規(guī)標準。
奧杰公司設計工程師介紹說，這輛身形小巧的電動汽車以單排座設計，搭載純電動系統。不含電池的整車重量只有450千克，比國內其他同等級的電動汽車至少要輕150千克以上。汽車配備智能充電器，普通市電即可充電。另外，該款電動汽車還采用了前置前驅結構，進一步加大后備廂空間。鴨蛋形駕駛艙也大大提高了結構強度和乘客的安全性。
奧杰汽車總經理宿佳敏介紹說，從2008年起，公司就將目光投向了新能源汽車行業(yè)的研發(fā)領域，并在2009年與錦州萬得新能源汽車技術有限公司簽訂協議，為其設計開發(fā)新型電動汽車項目并進行樣車的試制。在研發(fā)中，公司專門成立了新能源汽車研發(fā)小組，統一負責新能源汽車產品設計開發(fā)。公司還特派技術專家去歐美國家以及全國各大城市考察電動汽車的主要消費人群和市場潛力，明確電動汽車的定位，采用國際先進的設計軟件和分析軟件，反復論證試驗，終于突破了傳統汽車的結構形式，創(chuàng)新采用全鋁蜂窩狀車身骨架結構，這樣不但減輕了汽車重量，還增加了車身結構強度，大大提高了安全性。
測量前排人員受傷害情況，用以考核安全帶性能。碰撞結束后，兩個車門全部可以正常開啟，車身乘員艙結構沒有出現明顯變形，車子內部氣囊打開時機也很合適，給車內假人提供及時的保護，安全氣囊上與假人頭部接觸的痕跡也比較居中。同時，彈出時沒有儀表盤的碎片飛出來，與駕駛員頭部良好接觸，所有試驗步驟都完全符合汽車安全性能的法規(guī)標準。
責任編輯：小貝
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