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　　碰撞試驗(yàn)證明，該車(chē)已完全符合汽車(chē)安全性能的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

　　這款電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入樣車(chē)道路試驗(yàn)階段。

　　車(chē)身重量?jī)H有450千克，最高車(chē)速可達(dá)85公里/小時(shí)；一次充電4小時(shí)可行駛150公里，而耗電卻只有6度。近日，這輛由蘇州市奧杰汽車(chē)技術(shù)有限公司自主研發(fā)的全新電動(dòng)汽車(chē)亮相2010年第六屆北京國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)展覽會(huì)。由于是國(guó)內(nèi)首款采用鋁制骨架車(chē)身的電動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)一經(jīng)發(fā)布立即受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。目前，這款電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入樣車(chē)道路試驗(yàn)階段，經(jīng)過(guò)多次碰撞試驗(yàn)后證明，已完全符合汽車(chē)安全性法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
　　奧杰公司設(shè)計(jì)工程師介紹說(shuō)，這輛身形小巧的電動(dòng)汽車(chē)以單排座設(shè)計(jì)，搭載純電動(dòng)系統(tǒng)。不含電池的整車(chē)重量只有450千克，比國(guó)內(nèi)其他同等級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)至少要輕150千克以上。汽車(chē)配備智能充電器，普通市電即可充電。另外，該款電動(dòng)汽車(chē)還采用了前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加大后備廂空間。鴨蛋形駕駛艙也大大提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和乘客的安全性。
　　奧杰汽車(chē)總經(jīng)理宿佳敏介紹說(shuō)，從2008年起，公司就將目光投向了新能源汽車(chē)行業(yè)的研發(fā)領(lǐng)域，并在2009年與錦州萬(wàn)得新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司簽訂協(xié)議，為其設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目并進(jìn)行樣車(chē)的試制。在研發(fā)中，公司專門(mén)成立了新能源汽車(chē)研發(fā)小組，統(tǒng)一負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。公司還特派技術(shù)專家去歐美國(guó)家以及全國(guó)各大城市考察電動(dòng)汽車(chē)的主要消費(fèi)人群和市場(chǎng)潛力，明確電動(dòng)汽車(chē)的定位，采用國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)軟件和分析軟件，反復(fù)論證試驗(yàn)，終于突破了傳統(tǒng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)形式，創(chuàng)新采用全鋁蜂窩狀車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)，這樣不但減輕了汽車(chē)重量，還增加了車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大提高了安全性。
　　測(cè)量前排人員受傷害情況，用以考核安全帶性能。碰撞結(jié)束后，兩個(gè)車(chē)門(mén)全部可以正常開(kāi)啟，車(chē)身乘員艙結(jié)構(gòu)沒(méi)有出現(xiàn)明顯變形，車(chē)子內(nèi)部氣囊打開(kāi)時(shí)機(jī)也很合適，給車(chē)內(nèi)假人提供及時(shí)的保護(hù)，安全氣囊上與假人頭部接觸的痕跡也比較居中。同時(shí)，彈出時(shí)沒(méi)有儀表盤(pán)的碎片飛出來(lái)，與駕駛員頭部良好接觸，所有試驗(yàn)步驟都完全符合汽車(chē)安全性能的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

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