五行業(yè)大整合央企先行 五礦主導(dǎo)稀土資源
2010年07月08日 8:29 12698次瀏覽 來源： 新快報(bào) 分類： 稀土
工信部起草的“支持行業(yè)兼并重組”政策已上報(bào)國(guó)務(wù)院——時(shí)隔一年,管理層再將重點(diǎn)行業(yè)兼并整合的號(hào)角吹響。從政策對(duì)行業(yè)整合深入化、具體化的思路出發(fā),本報(bào)特篩選、分析了十大重點(diǎn)行業(yè)中具有較強(qiáng)的重組主導(dǎo)性及整合意愿的龍頭企業(yè),當(dāng)中包括正在進(jìn)行資源整合的集團(tuán)公司,也包括近兩年來積極尋找并購(gòu)重組途徑的企業(yè)。
汽車行業(yè)
廣汽集團(tuán)欲進(jìn)國(guó)內(nèi)前四
作為去年《汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中“欽點(diǎn)”為實(shí)施區(qū)域性兼并重組“四小”車企,廣汽集團(tuán)近年來無論是整車銷售上還是在整合擴(kuò)張上都顯得“咄咄逼人”。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年1月至5月間,廣汽實(shí)現(xiàn)29.75萬輛的整車銷量,同比增長(zhǎng)39.66%,在“四小”中次于北汽。而在產(chǎn)業(yè)整合方面,廣汽的表現(xiàn)則更為積極。去年5月,廣汽在管理層鼓勵(lì)車企跨區(qū)域并購(gòu)重組的背景下收購(gòu)了湖南長(zhǎng)豐汽車29%的股權(quán),邁進(jìn)A股資本市場(chǎng);今年4月,廣汽收購(gòu)浙江吉奧汽車51%的股份,創(chuàng)國(guó)有車企收購(gòu)民營(yíng)汽車企業(yè)的先例。此外,廣汽尚完成了與菲亞特的聯(lián)姻。今年8月底,廣汽H股更有望私有化駿威汽車登陸香港聯(lián)交所。
在產(chǎn)業(yè)整合屢有斬獲的廣汽集團(tuán)目標(biāo)非常明晰:2010年汽車產(chǎn)量達(dá)到130萬輛,實(shí)現(xiàn)銷售收入2000億元,進(jìn)入全國(guó)汽車行業(yè)前四名。可見,盡管廣汽并非國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的龍頭老大,但其趁管理層鼓勵(lì)行業(yè)重組的機(jī)會(huì)迅速“跑馬圈地”的熱情卻格外高漲,操作策略也較“四大”車企更為靈活。值得注意的是,前五個(gè)月廣汽的汽車銷量尚不足30萬輛,與其130萬輛的“十一五”計(jì)劃相差甚遠(yuǎn)。因此,除加強(qiáng)自身產(chǎn)銷外,廣汽在今年下半年加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)并購(gòu)重組以求新增產(chǎn)、銷量的動(dòng)力依然充沛。此前,福汽、華晨皆與廣汽傳出過重組“緋聞”。
資本市場(chǎng)上,廣汽集團(tuán)在A股市場(chǎng)只有廣汽長(zhǎng)豐一根獨(dú)苗,考慮到其僅持股29%及近期其H股有望于香港上市,未來廣汽會(huì)否通過對(duì)廣汽長(zhǎng)豐進(jìn)行資產(chǎn)注入等方式實(shí)現(xiàn)“A+H”股融資方案也值得期待。
責(zé)任編輯：lee
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