夏季成電池更換高峰期 鉛庫存變化點燃市場
2010年06月18日 8:58 8000次瀏覽 來源： 路透 分類： 鉛鋅資訊
只是季節(jié)性現(xiàn)象?
那表明市場的確存在一些對LME注冊金屬庫存的需求,尤其是大量倉單被注銷的美國.但這是不是季節(jié)性現(xiàn)象呢?
汽車電池是鉛金屬的重要應用領(lǐng)域.汽車電池在嚴寒和酷熱環(huán)境下尤其容易損壞.冬季電池新舊更換頻繁是鉛市場一個眾人皆知的特點.極端酷熱的夏季亦會成為電池更換的又一高峰期.不過,美國南部也只有部分地區(qū)的氣溫會高到超過電池能容忍的程度.
因此,當前對LME鉛的需求更有可能只是繼去年美國鉛庫存大減後出現(xiàn)的正常庫存補充.
2009年初的美國汽車業(yè)危機導致大量的鉛收入LME倉庫.例如,2009年12月末底特律交易所登記的鉛庫存由年初的2,325噸膨脹至37,800噸.
美國國內(nèi)的鉛供應幾乎沒有彈性可言,多數(shù)供應都經(jīng)由次級管道獲得,因此電池廠商一補充鉛庫存,就很容易快速轉(zhuǎn)化為對LME鉛庫存的需求.
當然目前來說這只是猜測.也有可能的情況是,電池廠商在進行例行設(shè)備檢修暫停生產(chǎn),不過消息沒有對外公布而已.但LME倉庫10%的鉛目前被注銷準備發(fā)貨已是既成事實,而不是猜測了.與此同時,每天還有更多倉單被注銷.周一又有1,300噸鉛被注銷倉單等待出庫.
LME庫存的整體數(shù)據(jù)已反映出倉單注銷的影響,本月迄今鉛庫存實際已凈減少75噸.
隨著被注銷的鉛在未來幾天出庫,鉛庫存還有可能進一步減少.這或意味著鉛價有望改寫跌跌不休的命運.
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責任編輯：彭薇
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