后危機(jī)時(shí)代鋁加工業(yè)形勢面面觀
2010年06月13日 11:3 8648次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 鋁資訊
產(chǎn)量增加 產(chǎn)能過剩
2010年1至3月份，氧化鋁產(chǎn)量737.7萬噸，同比增長50.24%；電解鋁產(chǎn)量405.3萬噸，同比增長52.82%；鋁材產(chǎn)量399.05萬噸，同比增長28.73%，鋁加工材各月產(chǎn)量分別是133.98萬噸、110.38萬噸、154.08萬噸，3月份日均產(chǎn)量4.97萬噸，環(huán)比增長26.08%。隨著新建項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，加工材的產(chǎn)量還在增加，鋁加工生產(chǎn)能力過剩問題嚴(yán)重。
工業(yè)化、城市化拉動(dòng)內(nèi)需增長
今后五到十年，中國經(jīng)濟(jì)有望保持約8%的增長速度，對中國未來鋁的消費(fèi)增長應(yīng)該持樂觀態(tài)度。
在國家宏觀調(diào)控下，大都市的房地產(chǎn)市場會(huì)受到影響，但大規(guī)模的城鎮(zhèn)化建設(shè)成為未來中國經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿Α?br /> 2009我國汽車年產(chǎn)已經(jīng)突破1300萬輛，低碳排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，汽車使用鋁合金材料已成為不可回避的大趨勢。
我國鐵路建設(shè)規(guī)劃“四縱四橫”快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬公里以上，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上，對型材惡化板材的需求將有進(jìn)一步提高。
伴隨著居民收入的進(jìn)一步增加，生活水平的提高，電子電器以及包裝等消費(fèi)領(lǐng)域的用鋁量也將增長。
出口同比大幅上升 出口壓力越來越大
2010年1—3月份，進(jìn)口鋁材13.6萬噸，同比增長24.7%，比去年第四季度進(jìn)口量15.4萬噸下降11.7%；出口鋁材47.2萬噸，同比增長104.2%，比去年第四季度出口量43.9萬噸增長7.5%；凈出口鋁材33.6萬噸，同比增長174.8%，比去年第四季度凈出口量28.5萬噸增長17.9%。出口的增長既有政策的支持結(jié)果，也有去年此時(shí)正是危機(jī)最嚴(yán)重出口量太低的原因。當(dāng)前，出口企業(yè)面臨的是人民幣升值的壓力越來越大，人工成本越來越高，產(chǎn)品對外的競爭優(yōu)勢在降低。
責(zé)任編輯：小貝
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