垃圾處理算筆賬 探路成本盈利新模式
2010年04月21日 9:24 12617次瀏覽 來源： 21世紀經濟報道 分類： 再生金屬資訊
上海老港生活垃圾衛(wèi)生填埋場四期（下稱老港四期）位于上海市南匯區(qū)老港東部，地處東海灘涂圍墾區(qū)，占地361公頃。填埋場總庫容8000萬立方米，可使用約45年，是我國目前最大的生活垃圾衛(wèi)生填埋場。這個項目，也被稱為“上海最后的垃圾防線”。
“老港四期的設計日接收量是每天4900噸，但目前的實質日接收量接近1萬噸。而且在世博召開后，老港很可能也會滿負荷運營。”4月12日，老港四期的一位負責人，對前往參觀的記者們如是介紹。
作為該項目的合營方，威立雅環(huán)境服務（Veolia Environmental Services）的員工向本報記者透露，按照合約議定，上海市政府對于老港四期處理的每噸垃圾，給予60元的補貼。這意味著，老港四期每天至少獲得29.4萬的補貼款，若以2008年每天預計接收7900噸的數字算，每日可獲補貼額將上浮至47.4萬。
“垃圾處理業(yè)的成本，必須控制在政府的補貼額之下，利潤微薄。”威立雅環(huán)境服務中國總經理周小華說。
盡管如此，隨著沃倫·巴菲特在2月增持美國的垃圾處理企業(yè)Republic Services的股份至830萬股，這個行業(yè)正在吸引大量資本。威立雅環(huán)境（VIE.PA）亞太區(qū)總裁兼大中國總裁Jorge Mora對記者表示，“我認為中國只有25%-30％的垃圾得到了恰當處理，剩余的就涉及數千億的投資。”
與企業(yè)端嗅到該行業(yè)穩(wěn)定收益的商機相對應的，是政府正在探索改寫目前由財政一力承擔垃圾處理補貼的模式——在杭州，一直以來沒有被納入垃圾處理補貼的垃圾運輸費用，即將迎來服務采購價的評估。
“臺灣市民對垃圾處理分擔更大一塊成本的做法已經盛行多時，而在大陸，垃圾補貼還完全取決于具體項目的公私談判。”臺灣威立雅環(huán)境服務總經理陳泓彰說。
責任編輯：小貝
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