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　　三、中國(guó)新能源車研發(fā)的進(jìn)展
　　我國(guó)的新能源汽車到目前為止，仍然處于比發(fā)達(dá)國(guó)家有較大的落后的狀態(tài)，在中國(guó)2009年，豐田的高度混合動(dòng)力汽車——普瑞斯轎車的銷量，比中國(guó)所有混合動(dòng)力車的銷量之和還高幾倍，因此必須比發(fā)達(dá)國(guó)家有更好的策略，才能實(shí)現(xiàn)超越。雖然中國(guó)政府和媒體一直宣傳的是：混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車我們與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距不大。其實(shí)這個(gè)差距是特別大的，因?yàn)榻衲耆毡矩S田汽車生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車將在100萬(wàn)輛左右，到目前我國(guó)內(nèi)資汽車企業(yè)的低度混合動(dòng)力汽車也沒(méi)有一個(gè)車型真正上市銷售。由于國(guó)家承諾對(duì)混合動(dòng)力汽車給了一系列的優(yōu)惠政策，而且也有眾多的企業(yè)在研發(fā)混合動(dòng)力汽車，但都是在中間研發(fā)階段，離大規(guī)模生產(chǎn)研發(fā)還有很長(zhǎng)的一段距離。
　　另外高能動(dòng)力蓄電池在國(guó)外玩具市場(chǎng)上已經(jīng)有銷售，主要是裝在兒童用的電動(dòng)車內(nèi)，而在我國(guó)這種高能動(dòng)力電池在市場(chǎng)上還見(jiàn)不到，這就使我國(guó)較大批量的生產(chǎn)中度混合動(dòng)力汽車，將遇到電池的瓶頸。雖然媒體上報(bào)道很多企業(yè)在投資高能電池，雖然有報(bào)道說(shuō)：磷酸鐵鋰電池是目前最理想的動(dòng)力電池，但是在我國(guó)磷酸鐵鋰電池還沒(méi)有用于計(jì)算機(jī)、手機(jī)，更沒(méi)有用于汽車的蓄電池。因此從電池的角度來(lái)看，我們與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距也很大。
　　目前在很多省份有用鉛蓄電池做低速的“電動(dòng)汽車”，還美名曰這是搶占先機(jī)，但是這些車技術(shù)含量低、性能很落后，車速很低和續(xù)航里程短，用其替代燃油汽車是不可能的，還會(huì)加劇道路擁堵。這種車要達(dá)到電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是沒(méi)有可能的，但是在某些省市領(lǐng)導(dǎo)的支持下，有些省份已經(jīng)有了20-30家這樣的企業(yè)，并在小批量的生產(chǎn)，這就是中國(guó)的特色。它對(duì)今后電動(dòng)汽車的發(fā)展的幫助可能很小，但是中國(guó)已經(jīng)是電動(dòng)車的最大的生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，用簡(jiǎn)單否定的辦法是不行的，但是更嚴(yán)格執(zhí)行汽車公告目錄，就不會(huì)給中國(guó)的公路交通嚴(yán)重的擁堵雪上加霜，也會(huì)使大多數(shù)沒(méi)有實(shí)力的小廠知難而退。
　　四、從低度混合動(dòng)力車起步
　　既然混合動(dòng)力汽車是從燃油汽車向電動(dòng)汽車過(guò)渡的一個(gè)車型，那么最好利用國(guó)家補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策和強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的方式，加速促進(jìn)這個(gè)過(guò)渡。其方法是在現(xiàn)有鼓勵(lì)政策的基礎(chǔ)上，用強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定從2012年7月1日(參考日期)起，所有新生產(chǎn)的汽車，必須是低度混合動(dòng)力汽車，如強(qiáng)制推行發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置，以便在堵車的市中心能減少油耗和有害氣體排放。在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日把低度混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼取消，并修改混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策，同時(shí)規(guī)定“中低度混合動(dòng)力汽車”的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期?？梢源蟠蠹涌旎旌蟿?dòng)力汽車發(fā)展進(jìn)程。依此類推，每當(dāng)一個(gè)節(jié)能技術(shù)成熟后都可以用強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，這樣中度混合動(dòng)力汽車、高度混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以致電動(dòng)汽車的實(shí)現(xiàn)日期均可大大加快，雖然全部實(shí)現(xiàn)還需要20-30年，但是指日可待了。當(dāng)然每次推行的強(qiáng)制性混合動(dòng)力車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策，不一定是上述的幾個(gè)檔次，如低度混合動(dòng)力汽車到中度混合動(dòng)力汽車，中間可以2-3個(gè)檔次，其前提條件是：只要對(duì)節(jié)省燃油有好處的技術(shù)，其成本增加不太多的條件下，均可用強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加以推廣。

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