我國進(jìn)入世界鋁業(yè)強(qiáng)國行列(三)系列報道
2009年12月17日 10:3 13858次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁資訊 作者： 王祝堂
生產(chǎn)能力暫不宜再擴(kuò)大,重點宜轉(zhuǎn)移到技術(shù)開發(fā),新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的自主研發(fā)。過去的數(shù)量型發(fā)展與增長是對的,沒有自主創(chuàng)新,就沒有強(qiáng)大的鋁產(chǎn)業(yè)。應(yīng)增加研發(fā)經(jīng)費,注重基礎(chǔ)理論,注重科研成果轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力,如高速鑄軋技術(shù)、電磁鑄軋技術(shù)、Al-Ti-C晶粒細(xì)化劑及其生產(chǎn)技術(shù)等等都取得了一定的成果,也都通過了有關(guān)部門的鑒定,但卻遲遲不能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,實乃憾事。該引進(jìn)的技術(shù)與裝備還得繼續(xù)引進(jìn),有些技術(shù)與裝備引進(jìn)比研發(fā)來得快,效果也更多,如等溫熔煉技術(shù)、非對稱軋制技術(shù)(Snakerolling)與裝備,希望建設(shè)大項熱軋項目的企業(yè)對此技術(shù)與裝備予以關(guān)注,必須有自己的工藝過程自動化控制技術(shù)與解決方案。
節(jié)能減排,必須注重鋁工業(yè)的節(jié)能減排工作,加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,淘汰落后的工藝與裝備,采用先進(jìn)的技術(shù)與裝備可取得最大的節(jié)能減排效果,形成最優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈也是有效的能節(jié)減排措施。
向用戶提供成品提供成品零部件是鋁工業(yè)發(fā)展的必然趨勢,可取得最大的經(jīng)濟(jì)效益,鋁加工業(yè)的工程技術(shù)人員應(yīng)參與用戶鋁制零部件與結(jié)構(gòu)的調(diào)計及加工制造,如美國鋁業(yè)公司那樣積極參加波音公司、空客公司、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的飛機(jī)設(shè)計以及一些汽車公司鋁結(jié)構(gòu)的設(shè)計,不斷地推出鋁制汽車與軌道車輛。
積極推廣鋁的應(yīng)用,推廣鋁的應(yīng)用還有許多工作可做,中國鋁的應(yīng)用空間還很大,應(yīng)爭取有關(guān)部門出臺鼓勵鋁應(yīng)用的政策,例如北美地區(qū)91.5%以上廂式汽車的廂體是用鋁制的,中國幾乎全是鋼結(jié)構(gòu)的。這對節(jié)能減排有著特殊意義。
責(zé)任編輯：四筆
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