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  　鉛價在8月份經歷小幅回調后，10月中旬再次創(chuàng)下新高。上周，倫敦期鉛創(chuàng)下近3850美元的歷史新高，上海現(xiàn)貨1號鉛價格則持平在26500元左右每噸的高位，較8月底的23237元每噸再次上漲14％。分析師認為，由于鉛供給減少，需求增大的局面很難在短期內改善，鉛價在今后一段時間還將在高位運行。這對于以生產鉛為主的有色金屬類上市公司來說，無疑是一個利好，但對于以鉛為主要生產原料的蓄電池上市公司來說，如果不能轉移價格上漲帶來的成本壓力，面臨的就不僅是虧損，還有市場份額的喪失。

　　金牛期貨有色金屬行業(yè)分析師杜云鵬在接受記者采訪時指出，由于鉛價的基本供給格局與上半年沒有發(fā)生大的變化，下半年鉛價還將繼續(xù)保持高位。中信建投分析師張芳則指出，推動鉛價上漲的主要原因是供給下降，2007年以來，雖然中國和秘魯?shù)你U產量在增加，但澳大利亞的產量在下降，總體來看，鉛供應比較緊張，上半年我國鉛產量僅同比增長3.48%，低于市場預期，8月份鉛產量19.52萬噸，同比下降1.5%，并且國內近三個月精鉛和鉛精礦的產量環(huán)比都在下降。渣打銀行分析師在報告中也指出，在未來三至六個月內看不到任何可以改變目前鉛價上漲的因素，鉛價還將繼創(chuàng)新高。

　　就上市公司而言，目前以生產蓄電池為主營業(yè)務的上市公司包括風帆股份（600482）和ST渝萬里（600847），由于ST渝萬里已經因原材料價格高漲等原因停產，所以真正可具分析性的上市公司只有風帆股份。就鉛價持續(xù)高位運行一事，近期市場傳聞風帆股份等蓄電池公司正在醞釀提價。對此，風帆股份董秘張亞光在接受記者采訪時表示，其實該公司的鉛酸蓄電池價格一直是和鉛價保持平衡互動的，如果鉛價上漲，蓄電池價格肯定會漲，至于漲價的幅度該公司已經成立定價小組來研究決定，一方面鉛價上漲的成本應該部分轉移到使用蓄電池的消費者身上，另一方面不能提價太高，否則不僅消費者不同意，也會給原來已經不具競爭力的小蓄電池廠商擁有可乘之機。

　　分析人士認為，由于風帆股份在鉛酸蓄電池產品上擁有壟斷性優(yōu)勢，該公司基本擁有了產品的定價權利，所以有能力將鉛價上漲的成本轉移給下游的使用廠商，但對于像ST渝萬里這樣的公司而言，原材料的漲價不僅會削弱它們的競爭能力，甚至可能導致因虧損而最終停產。顯然，雖然鉛價上漲對蓄電池行業(yè)來說，面臨著極大的盈利壓力，但對于具有壟斷優(yōu)勢的廠商而言，卻是一次擴張地盤的機會。

　　天平總會有兩端，蓄電池行業(yè)整體受害于鉛價的上漲，生產鉛的企業(yè)卻是喜笑顏開。最近諸如豫光金鉛（600531）、中金嶺南（000060）等生產鉛的有色金屬上市公司漲幅非常，主要原因就包括鉛價在近期屢創(chuàng)新高，而且未來預期鉛價還將維持高位運行，進而增厚這些公司的業(yè)績。