大飛機(jī)會(huì)考慮繼續(xù)引入股東 外資民營(yíng)有機(jī)會(huì)
2008年05月12日 0:0 4228次瀏覽 來源： 中國(guó)有色網(wǎng) 分類： 鋁資訊
盡管中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司已于昨日（11日）掛牌，但公司引資的大門并未由此關(guān)閉。公司董事長(zhǎng)張慶偉昨日表示，中國(guó)商飛會(huì)考慮繼續(xù)引入股東，外資和民營(yíng)資本都有機(jī)會(huì)參與。張慶偉的這一表態(tài)，無疑讓國(guó)內(nèi)外眾多對(duì)大飛機(jī)項(xiàng)目躍躍欲試的企業(yè)看到了希望。
去年2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則同意大飛機(jī)立項(xiàng)，并批準(zhǔn)了2020年前開始制造大飛機(jī)的計(jì)劃。隨后，各路資本都對(duì)大飛機(jī)項(xiàng)目表現(xiàn)出積極參與的態(tài)度。一家名為廣東昌盛飛機(jī)設(shè)計(jì)有限公司的民營(yíng)企業(yè)去年9月率先公布了由該公司獨(dú)立設(shè)計(jì)完成的CS系列飛機(jī)頂層布局，昌盛董事長(zhǎng)鄒錫昌明確表示，公司希望以直接投資參股或者是以核心技術(shù)入股的方式來加盟大飛機(jī)項(xiàng)目。而波音公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官吉姆·邁克納尼也曾表示，該公司可能支持中國(guó)研發(fā)一系列大型商用飛機(jī)的努力。
中國(guó)商飛昨日公布了其股比結(jié)構(gòu)，國(guó)資委、上海國(guó)盛、中國(guó)一航等七大股東共出資190億元成立。此前曾有企業(yè)表示，這一股比結(jié)構(gòu)將外資、民營(yíng)資本都排除在外，民營(yíng)資本入股大飛機(jī)項(xiàng)目合資公司希望比較渺茫。如果民營(yíng)企業(yè)未能直接參股，可以通過爭(zhēng)取成為大飛機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商等方式來發(fā)揮自己的作用。
而張慶偉此次則對(duì)外資和民營(yíng)資本表示了開放的態(tài)度。對(duì)此，一位航空專家表示，大飛機(jī)項(xiàng)目在研發(fā)環(huán)節(jié)上，經(jīng)初步測(cè)算需投資研制經(jīng)費(fèi)約500億元到600億元，光靠目前190億元的出資額較難支撐未來國(guó)產(chǎn)民機(jī)的項(xiàng)目周期。因此，在項(xiàng)目后期吸收民營(yíng)、外資等多方投資，有利于避免由于項(xiàng)目周期長(zhǎng)、由國(guó)家、央企單一出資帶來的過大風(fēng)險(xiǎn)。
責(zé)任編輯：LY
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