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　　中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司昨日（11日）在上海掛牌成立（下稱中國(guó)商飛）。該公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)等業(yè)務(wù)。這意味著中國(guó)大飛機(jī)的研制進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。

國(guó)資委是最大股東
　　中國(guó)商飛由七家股東單位組成，是國(guó)家控股的有限責(zé)任公司，總部設(shè)在上海。
　　該公司注冊(cè)資金１９０億元。其中國(guó)資委出資60億元為第一大股東。上海市國(guó)資委以國(guó)盛集團(tuán)名義出資50億元，中國(guó)一航出資40億元。中國(guó)二航及寶鋼、中鋁、中化集團(tuán)分別出資10億元。
　　中國(guó)商飛有研發(fā)、總裝制造和客戶服務(wù)三大中心。下轄上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、上海飛機(jī)制造廠、中航商用飛機(jī)有限公司、上海航空(600591行情,股吧)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司等子公司和下屬單位。

總經(jīng)理出身國(guó)防科工委
　　作為第152家中央直屬企業(yè)，該公司領(lǐng)導(dǎo)班子亦浮出水面。
　　公司的董事長(zhǎng)和總經(jīng)理全部由原國(guó)防科工委官員出任。其中，國(guó)防科工委原主任張慶偉出任董事長(zhǎng)、黨委書記；總經(jīng)理由國(guó)防科工委原副主任金壯龍出任。
　　此外，現(xiàn)任中航商飛總經(jīng)理羅榮懷與現(xiàn)任中航一集團(tuán)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)、ARJ飛機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝將出任股份公司的副總經(jīng)理。
　　張慶偉表示，公司已經(jīng)啟動(dòng)了飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、總裝制造和適航取證四大領(lǐng)域近20項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)。同時(shí)，公司十分重視并處理好干線飛機(jī)與支線飛機(jī)的統(tǒng)籌安排，確保ARJ21-700新支線飛機(jī)今年首飛成功。

“核心技術(shù)只能靠自己”
　　“大飛機(jī)”公司掛牌之日，中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)表了國(guó)務(wù)院總理溫家寶在大飛機(jī)重大專項(xiàng)研制工作會(huì)議上的講話。
　　溫家寶指出大飛機(jī)項(xiàng)目需要處理好五大關(guān)系。其中一個(gè)是自主創(chuàng)新同利用全球資源的關(guān)系，他強(qiáng)調(diào)“核心技術(shù)是買不來的，只能靠自己”。不過，他同時(shí)強(qiáng)調(diào)了利用全球資源的重要性：“關(guān)起門來一切從頭開始摸索，沒有必要也不可能真正成功。”
　　溫家寶還強(qiáng)調(diào)了大飛機(jī)項(xiàng)目安全性和經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一，稱其具有戰(zhàn)略性和全局性意義。“安全性是第一位的，必須確保。但是不注重經(jīng)濟(jì)性，不考慮成本，不考慮舒適性和環(huán)保性，造出的飛機(jī)缺乏商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，就不能形成一個(gè)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的航空產(chǎn)業(yè)”。（新京報(bào)）