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　　10月6日上海期鋁以跌停板開盤，盤中維持跌停至收盤，全線收于跌停，盤中交投較為清淡，持倉有所減少。主力812合約以14,905元/噸開盤，早盤收至14,905元/噸，下跌625元/噸。
　　受經(jīng)濟面因素影響，倫敦金屬交易所(LME)期鋁3日觸底反彈，尾盤小幅收高。LME指標三個月期鋁收盤37美元,收報2,338美元/噸，盤中鋁價一度觸及2,261美元的32個月的低點。分析師和交易商表示，金屬市場和股市受到富國銀行(Wells Fargo)和瓦喬維亞銀行(Wachovia)同意合并消息的提振而反彈，這意味著歐洲地區(qū)面臨著更多的金融危機，且美國救市計劃不會解決所有金融難題。他們強調稱，全球經(jīng)濟成長放緩將繼續(xù)令價格承壓。
　　全球經(jīng)濟的放緩使得鋁消費乏力。建筑行業(yè)和交通運輸業(yè)一直是鋁消費的重要行業(yè)。美國次貸風波開始以來，美國的房地產市場一直處于收縮的狀態(tài)；歐洲方面也是如此總體上，發(fā)達經(jīng)濟體的新屋開工等建筑指標一直處于收縮的趨勢。汽車的消費同樣面臨困境，在經(jīng)濟趨緩而油價高企的狀況下，汽車行業(yè)可謂遭遇了寒冬。通用、福特等汽車巨頭都因為消費低迷而不得不減產、裁員。國內方面，房地產行業(yè)前景堪憂，而汽車行業(yè)卻已經(jīng)遭遇下滑，8月份我國汽車產量同比下降3.5％，出現(xiàn)了2005年2月以來的首次下滑。
　　鋁消費的乏力使得鋁供大于求的局面進一步加劇。LME鋁庫存近期急劇增加至134萬噸左右，上期所庫存也增加至近20萬噸。另外，8月份日本橫濱、名古屋和大阪三大港口鋁庫存環(huán)比跳增達21％。庫存的持續(xù)增加反映鋁的基本面繼續(xù)惡化。
　　周邊市場上，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)3日收盤基本持平，盤中呈波動走勢。交易人士尚在思考美國國會表決通過7,000億美元救助方案能否使原油需求趨穩(wěn)。紐約商交所11月輕質低硫原油期貨結算價跌9美分，至每桶93.88美元，跌幅0.1%。ICE期貨交易所11月布倫特原油期貨結算價跌31美分，至每桶90.25美元，跌幅0.3%。在市場等待眾議院對金融救助方案的投票結果時，原油期貨的盤中波動區(qū)間一度接近5美元。眾議院最終以263比171的投票結果通過了政府的金融市場救助方案。但原油市場對該消息的反應不大。分析師們表示，這說明投資者對該方案能否扭轉原油需求下滑的局面存有疑慮。
　　10月6日必和必拓稱，南非電力短缺問題沖擊到其鋁產量。南非電力短缺已導致旗下三家鋁冶煉廠總產量減少8.2%。這三家冶煉廠中有兩家在南非，一家在莫桑比克，總計產能為143萬噸左右，占全球產量約3.7%。南非電力短缺2008年料沖擊到采礦業(yè)、冶煉廠和制造業(yè)。
　　國內方面，全國氧化鋁成本因地域和所用礦石來源的不同，略有差別。山東企業(yè)由于大量使用印尼進口鋁土礦，噸氧化鋁的礦石成本就在240美元左右，實際噸氧化鋁成本達到3000元以上；河南使用國內礦石的氧化鋁企業(yè)的噸成本則在2700-2800元；山西則要更低一些。目前業(yè)內的共識是，第四季度氧化鋁售價將很有可能跌至2700元/噸左右，實際上，目前河南運行的氧化鋁價格已經(jīng)跌至2900元/噸。